[实用新型]焊接线控制装置有效
申请号: | 201721922837.7 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN208195966U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 王芳 | 申请(专利权)人: | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;H02B1/00;G05B19/05;H02P27/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王华英 |
地址: | 201209 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人机界面 电气控制柜 电源控制柜 控制装置 焊接线 本实用新型 装配效率 电控柜 柜安装 焊装线 柜体 适配 拼接 制作 | ||
一种焊接线控制装置,包括:包括:电气控制柜、电源控制柜和人机界面柜;电源控制柜与电气控制柜连接,电源控制柜与人机界面柜连接,包含多个相拼接的柜体;人机界面柜安装于电气控制柜中;电气控制柜尺寸与电源控制柜和人机界面柜尺寸相适配,本实用新型提供的焊接线控制装置实现了焊装线电气PLC控制,解决了现有技术中存在的电控柜制作成本偏高和装配效率较低的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及一种控制柜,特别是涉及一种焊接线控制装置。
背景技术
在当前的汽车生产领域,汽车焊装线控制系统是关键部分,也是汽车生产线上的核心工序控制技术之一,因为汽车焊装线控制设备不仅关系着汽车生产线生产的整车成品的品质及可靠性,同时也对整车生产线上汽车的装配生产速度起到重要作用,对整车生产线的生产效率的提高具有重要意义。现有技术中的汽车焊装线虽然具有一定的自动化程度,但现有的控制柜装配成本控制比较困难,且由于装配效率低下费时费力,对整车生产线的扩展和效率提升产生较大的不利影响,传统技术中的焊装线控制设备在平稳性、安全性和可调性等重要系统指标上存在技术问题,制约了汽车生产企业的产业扩展及整车生产线的改进和对生产规模的提升。
综上,现有技术中存在盘柜集成成本较高、安装周期较长、生产用地占地面积大以及控制柜装配效率偏低的技术问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种焊接线控制装置,解决传统的焊装线控制设备存在的盘柜集成成本较高、安装周期较长、生产用地占地面积大以及控制柜装配效率偏低的技术问题。为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种焊接线控制装置,包括:电气控制柜、电源控制柜和人机界面柜;电源控制柜与电气控制柜连接,电源控制柜与人机界面柜连接,包含多个相拼接的柜体;人机界面柜安装于电气控制柜中;电气控制柜尺寸与电源控制柜和人机界面柜尺寸相适配。
于本实用新型的一实施方式中,电源控制柜包括:电源分配柜、马达控制集成组件和电源控制柜体;电源分配柜与马达控制集成组件连接;电源分配柜与马达控制集成组件集成安装于电源控制柜体中。
于本实用新型的一实施方式中,电气控制柜包括:主控制柜、接线集成组件、网络集成组件和电气柜体;主控制柜与接线集成组件连接,主控制柜安装于电气柜体中;接线集成组件与网络集成组件连接,接线集成组件安装于电气柜体中;网络集成组件设置于电气柜体的壳体内侧供连接工控网络。
于本实用新型的一实施方式中,电源分配柜包括:稳压电源模块、变频器、断路器、电控输入输出模块及电源柜照明组件;稳压电源模块与变频器连接,稳压电源模块与断路器连接;变频器与电控输入输出模块连接;电控输入输出模块与断路器连接;电源柜照明组件与稳压电源模块连接。
于本实用新型的一实施方式中,主控制柜包括:断路器、主控输入输出模块、主控稳压模块和主控照明组件;断路器与主控输入输出模块连接;主控输入输出模块与主控稳压模块连接;主控照明组件与主控稳压模块连接。
于本实用新型的一实施方式中,网络集成组件为以太交换机。
如上所述,本实用新型提供的一种焊接线控制装置,具有以下有益效果:
本实用新型提供的一种焊接线控制装置,本实用新型具有较高的自动化程度,能实现平稳性、安全性和可调性。焊接线控制装置的硬件非标设计,在同等功能可实现的情况下,可以降低盘柜集成成本、缩短安装周期、减少生产用地,同时大幅度提高装配效率,本实用新型提供的一种焊接线控制装置解决了传统技术中存在的盘柜集成成本较高、安装周期较长、生产用地占地面积大以及控制柜装配效率偏低的技术问题。
附图说明
图1显示为本实用新型的焊接线控制装置连接示意图。
图2显示为图1中电源控制柜2在一实施例中的具体示意图。
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