[实用新型]一种自动切换的往复气缸

说明书

本实用新型涉及一种自动切换的往复气缸，包括缸体、换向芯棒、活塞、前端盖和后端盖，缸体上设有相互平行，且均为通孔的活塞孔、芯棒孔、通气孔A、通气孔B和排气孔C，通气孔A、通气孔B和排气孔C均位于活塞孔与芯棒孔之间，活塞活动安装在活塞孔中，换向芯棒活动安装在芯棒孔中，换向芯棒上设有导气槽，芯棒孔上设有环形的槽，前端盖和后端盖分别固定在缸体的两端；通气孔A和通气孔B均分别通过通孔与活塞孔和芯棒孔相通，芯棒孔和活塞孔均通过通孔与排气孔C相通，芯棒孔与进气孔相通。该复气缸无需电磁阀即可实现自动往复、结构简单实用、反响速度快、体积小、制造成本低、能耗低、使用寿命长、装配及维护方便。

技术领域

本实用新型涉及一种往复气缸，尤其是一种自动切换的往复气缸。

背景技术

活塞直线往复运动式气缸是以压缩空气为能源，将压缩空气能量转为机械能量，在气动系统中用作往复运动的执行元件，气缸的作用是克服负载带动元件运动。

现有技术中的气缸主要有单作用气缸和双作用气缸两种，这种气缸均控制其活塞运动的气阀相互独立。单作用气缸在气缸的一侧进气，活塞靠设置在气缸另一侧的弹簧推力复位，在向气缸充气状体下不能实现活塞的自动往复运动；双作用气缸，需要不停的转换气缸的进排气方向，才能实现活塞的往复运动，操作过程复杂。

因此，采用这两种形式的气缸驱动元件做往复直线运动时，通常都需要和专门的自动控制系统连接才能实现，造成气缸系统结构复杂，制造成本高。

目前的自动往复气缸，其换向阀及进排气管路均设于气缸外部，使气缸外形复杂，占用空间大，安装不便利，成本较高。在空间特别小的场合不能使用，而且进排气管路连接点多，即泄漏点多，维修比较复杂。

如中国专利CN103256273A公布的自动直线往复式气缸，其通过设置在活塞上的阀芯、阀芯定位装置和阀芯换向装置来控制第一气腔、第二气腔和第三气腔之间的连通关系，实现了在连续向气缸充气状态和不用其它控制设备的情况下，活塞的自动往复直线运动，但是但其将阀置于活塞头上，使得缸体内腔在运动是受到冲击，运动平稳性差，内部结构过于复杂，加工成本过高，而且使用性能不稳定。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种在不需要其它控制系统的条件下能自动实现气缸活塞的往复直线运动，从而能简化气缸系统结构、成本低的一种自动切换的往复气缸，具体技术方案为：

一种自动切换的往复气缸，包括缸体、换向芯棒、活塞、前端盖和后端盖，所述缸体上设有相互平行，且均为通孔的活塞孔、芯棒孔、通气孔A、通气孔B 和排气孔C，所述通气孔A、通气孔B和排气孔C均位于活塞孔与芯棒孔之间，所述活塞活动安装在活塞孔中，换向芯棒活动安装在芯棒孔中，换向芯棒上设有导气槽，芯棒孔上设有环形的槽，前端盖和后端盖分别固定在缸体的两端；所述通气孔A和通气孔B均分别通过通孔与活塞孔和芯棒孔相通，芯棒孔和活塞孔均通过通孔与排气孔C相通，芯棒孔与进气孔相通；当换向芯棒位于缸体的另一端时，高压气体从芯棒孔进入通气孔B，从通气孔B进入活塞孔的一端，高压气体将活塞从缸体的一端向另一端推动，活塞孔另一端的气体从通气孔A进入芯棒孔，从芯棒孔进到排气孔C中，活塞移动到缸体的另一端时，高压气体从通气孔B进入芯棒孔的另一端推动环形芯棒移动到芯棒孔的一端，实现换向芯棒的移动，换向芯棒控制活塞的换向。

优选的，所述活塞孔内部设有孔D、孔E、孔F、孔G和孔H，孔D位于气缸的一端，孔H位于气缸的另一端，孔F位于气缸的中心，孔E和孔G位于孔 F的两侧，所述孔D和孔E均与通气孔B相通，所述孔F与排气孔C相通，所述孔G和孔H均与通气孔A相通；

所述通气孔A内设有孔I和孔J，孔I位于缸体的一端，孔I和孔J均与芯棒孔相通；

所述通气孔B内设有孔K和孔L，孔K位于缸体的另一端，孔K和孔L均与芯棒孔相通；

所述排气孔C内设有孔M和孔N，孔M和孔N均与芯棒孔相通；