[实用新型]一种汽车用机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳、连接卡口、铷磁铁带环，所述铷磁铁带环安装在金属外壳偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳的上端圆周表面设置有拆装卡头，且金属外壳的下端设置有滤清器盖板，所述滤清器盖板的下端表面设置有密封圈，且滤清器盖板的中间位置设置有螺纹接口，本实用新型的有益效果是：将永磁体安装在机油滤清器的外表面上，操作机油滤清器使金属外壳圆周表面的凹槽与铷磁铁带环对应安装，操作连接卡口闭合，固定铷磁铁带环与金属外壳，需要更换机油滤清器时，打开连接卡口，将铷磁铁带环取下，再将拆卸下的铷磁铁带环安装在新的机油滤清器上，降低机油滤清器的使用成本，节省资源。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用机油滤清器。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。

现有技术的机油滤清器存在以下问题：永磁铁和机油滤清器设置为一整体，在不破坏机油滤清器的前提下不可拆卸，更换机油滤清器时，需要更换全新的机油滤清器，永磁铁不能重复利用，造成资源浪费。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车用机油滤清器，具有永磁体可重复使用特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳、连接卡口、铷磁铁带环，所述铷磁铁带环安装在金属外壳偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳的上端圆周表面设置有拆装卡头，且金属外壳的下端设置有滤清器盖板，所述滤清器盖板的下端表面设置有密封圈，且滤清器盖板的中间位置设置有螺纹接口，所述滤清器盖板靠近螺纹接口的周围表面上均匀设置有污油进口，且滤清器盖板的上方设置有回流抑制阀，所述回流抑制阀的上方设置有第二金属夹边，所述第二金属夹边的中间上方设置有中心管，所述中心管的圆周表面上设置有滤芯，且中心管的上方设置有第一金属夹边，所述第一金属夹边的中间下方设置有旁通阀，所述旁通阀的内部设置有弹簧，且旁通阀的上方也设置有弹簧。

优选的，所述铷磁铁带环对应金属外壳的圆周表面上设置有凹槽，且铷磁铁带环嵌入安装在凹槽内部。

优选的，所述铷磁铁带环与金属外壳之间通过连接卡口固定连接。

优选的，所述滤芯与第一金属夹边和第二金属夹边的位置相互对应，且滤芯嵌入安装在第一金属夹边与第二金属夹边的中间。

优选的，所述中心管的圆周表面上均匀设置有通孔。

优选的，所述密封圈对应滤清器盖板的下方表面设置有卡槽，且密封圈嵌入安装在卡槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将永磁体安装在机油滤清器的外表面上，在安装时操作铷磁铁带环平展开，再操作机油滤清器使金属外壳圆周表面的凹槽与铷磁铁带环对应，将铷磁铁带环包围在金属外壳圆周表面的凹槽的内部，操作连接卡口闭合，固定铷磁铁带环与金属外壳，需要更换机油滤清器时，打开连接卡口，将铷磁铁带环取下，再将拆卸下的铷磁铁带环安装在新的机油滤清器上，完成铷磁铁带环的循环利用，降低机油滤清器的使用成本，节省资源。