[实用新型]单轨内导向式道岔和具有其的轨道交通系统有效

专利信息
申请号: 201721922457.3 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN208183450U 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 孙洪蕾;王彦云;牛茹茹;曾浩 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E01B25/12 分类号: E01B25/12;B61L5/04;B61L5/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 活动梁 道岔 固定梁 内导向 边梁 轨道交通系统 本实用新型 导向装置 驱动装置 行车通道 直线往复移动 相对设置 可切换 可移动 轻便 驱动 移动
【权利要求书】:

1.一种单轨内导向式道岔,其特征在于,包括至少一个单体道岔,所述单体道岔包括:

固定梁,所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁;

活动梁,所述活动梁为至少一个且在所述第一边梁和所述第二边梁之间可移动以限定出至少两个可切换的行车通道;

驱动装置,所述驱动装置设在所述固定梁与所述活动梁之间且用于驱动所述活动梁相对所述固定梁移动;和

导向装置,所述导向装置设在所述固定梁与所述活动梁之间且用于引导所述活动梁相对所述固定梁仅能沿直线往复移动。

2.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述固定梁包括连接在所述第一边梁和所述第二边梁之间的连接梁,所述活动梁上安装有位于所述活动梁与所述连接梁之间的滚动装置。

3.根据权利要求2所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述滚动装置包括安装在所述活动梁上的第一台车和可枢转地连接至所述第一台车的第一滚动轮,所述第一滚动轮与所述连接梁滚动摩擦配合。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述驱动装置包括:驱动齿轮和齿条,所述齿条设在所述固定梁和所述活动梁中的其中一个上,所述驱动齿轮设在所述固定梁和所述活动梁中的另一个上且与所述齿条啮合。

5.根据权利要求4所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述驱动齿轮包括电机和由所述电机驱动的齿轮式扭矩限制器。

6.根据权利要求4所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述齿条设在所述活动梁上,所述驱动齿轮设在所述固定梁上且位于所述第一边梁和所述第二边梁之间的中央位置。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述驱动装置包括:第一连杆,所述第一连杆的第一端与所述活动梁铰接;

第二连杆,所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆的第二端和所述固定梁铰接;

驱动缸,所述驱动缸包括设在所述固定梁上的缸筒和沿所述缸筒可伸缩且自由端与所述第二连杆铰接的推杆。

8.根据权利要求3所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述驱动装置为:

驱动电机,所述驱动电机的输出轴与所述第一滚动轮直连以驱动所述第一滚动轮在所述连接梁上滚动。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述导向装置包括:导向轨和导向件,所述导向轨为直线轨且设在所述活动梁和所述固定梁中的其中一个上,所述导向件设在所述活动梁和所述固定梁中的另一个上且与所述导向轨配合以沿所述导向轨滑移。

10.根据权利要求9所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述导向轨和所述导向件之间具有滚动体。

11.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述固定梁包括连接在所述第一边梁和所述第二边梁之间的连接梁,所述导向装置包括安装在所述活动梁上的第一台车和安装在所述连接梁上的两排滚轮,所述第一台车夹配在所述两排滚轮之间滑移。

12.根据权利要求3或11所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述活动梁上还设有第二台车,所述第二台车和所述第一台车在垂直于所述活动梁的移动方向上间隔开,所述第二台车上还安装有可枢转的第二滚动轮,所述第二滚动轮与所述连接梁滚动摩擦配合。

13.根据权利要求3或11所述的单轨内导向式道岔,其特征在于,所述活动梁上还安装有位于所述活动梁与所述固定梁之间且与所述固定梁间隙配合的防翻支架,所述防翻支架和所述第一台车位于所述活动梁在垂直于所述活动梁的移动方向上的两端。

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