[实用新型]一种运输车有效
申请号: | 201721922208.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207758848U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 郭庆良 | 申请(专利权)人: | 天津大良晟驰工程技术股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/00 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 任海波 |
地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固接 底板 竖直支杆 踏板 曲臂 运输车 支撑板 本实用新型 支撑板中间 工作效率 铰轴铰接 运输设备 连接板 同一端 自由端 货物 踩踏 扶手 铰接 抬起 | ||
本实用新型涉及运输设备领域,尤其涉及一种运输车,包括:底板、固接于底板一端两侧的两个竖直支杆、固接于竖直支杆上的扶手、与竖直支杆固接于底板同一端中部的两个连接板、通过铰轴铰接于两个支撑板中间的踏板、与踏板前端固接的曲臂及与曲臂自由端铰接的支撑板,踩踏踏板,通过曲臂推动支撑板将货物抬起,方便用户插入货物底部进行卸装,使用方便,结构合理,降低了劳动强度,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及运输设备领域,尤其涉及一种运输车。
背景技术
目前使用的手推运输车大多由底板、竖直支杆及扶手组成,货物放在底板上,用户通过扶手推动运输车运动,但是在卸装货物时,由于货物与底板表面紧密接触,用户无法将手插入货物底部进行卸装,操作不便利。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种方便卸装的运输车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种运输车,其特征在于,包括:底板、固接于底板一端两侧的两个竖直支杆、固接于竖直支杆上的扶手、与竖直支杆固接于底板同一端中部的两个连接板、通过铰轴铰接于两个支撑板中间的踏板、与踏板前端固接的曲臂及与曲臂自由端铰接的支撑板,所述底板底部安装有底轮,
所述底板靠近竖直支杆处固接有第一横杆,所述支撑板前端底部抵在第一横杆上,
所述曲臂前端固接有限位块,所述限位块抵在支撑板后端底部,
所述底板上固接有第二横杆,第一横杆与第二横杆上固接有支撑架,所述支撑板的上表面与支撑架的上表面位于同一水平面。
优选的,所述支撑板上表面设有防滑凸纹。
优选的,所述支撑架上固接有承重杆。
本实用新型的有益效果是:
踩踏踏板,通过曲臂推动支撑板将货物抬起,方便用户插入货物底部进行卸装,使用方便,结构合理,降低了劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中:1.底板,2.竖直支杆,3.扶手,4.连接板,5.踏板,6.曲臂,7.支撑板,8.底轮,9.第一横杆,10.限位块,11.第二横杆,12.支撑架,13.防滑凸纹,14.承重杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括:底板1、底部焊接于底板一端两侧的两个竖直支杆2、焊接于竖直支杆上的扶手3、与竖直支杆焊接于底板同一端中部的两个连接板4、穿过两个连接板的铰轴、安装于铰轴上的踏板5、与踏板前端焊接的曲臂6及与曲臂自由端铰接的支撑板7,所述底板底部安装有底轮8,本实施例中踏板前端开有铰轴孔,铰轴穿过铰轴孔将踏板安装在两个连接板中间,
所述底板靠近竖直支杆处固接有第一横杆9,所述支撑板前端底部抵在第一横杆上,
所述曲臂前端固接有限位块10,所述限位块抵在支撑板后端底部,
所述底板上固接有第二横杆11,第一横杆与第二横杆上固接有支撑架12,所述支撑板的上表面与支撑架的上表面位于同一水平面。
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