[实用新型]一种减速机的扭力臂

说明书

本实用新型涉及电机减速领域，公开了一种减速机的扭力臂，包括主体，所述主体上设有用于固定的固定部以及用于支撑减速机的支撑部，所述固定部上开设有第一通孔，所述支撑部上开设第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间开设有减重孔，所述减重孔边缘设有多个圆角进行过渡，所述圆角处固定有加强筋。本方案利用新机械结构，在主体上开设由第一通孔形成的固定部以固定扭力臂，开设由第二通孔形成的支撑部对减速机进行支撑，并在第一通孔和第二通孔之间开设减重孔，又将减重孔的转角处设置成圆角，采用圆角作为过渡，增加了过渡区域的截面面积，并加设加强筋，以此提高主体的抗弯截面系数，从而增强扭力臂的抗弯性能。

技术领域

本实用新型涉及电机减速领域，特别涉及一种减速机的扭力臂。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，它在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。减速机扭力臂的作用主要是水平安装扭力臂，使得电机减速机的重力全部压在轴上长时间不会变形。减速机壳体上带扭力臂，一端连接固定位置，防止减速机壳体转动。目前，公告号为CN205605785U的中国实用新型专利公开了一种扭力臂，包括臂架，在该臂架的端形成用于连接减速机的大端部，另端形成小端部，该小端部上设有用于连接支撑轴的轴孔，所述大端部具有半环槽，在该大端部的半环槽的周缘环向设有多个连接孔。

上述技术方案通过将大端部设计成半环槽的结构，改变了传统扭力臂与减速机的安装方式，从而实现了在狭小的安装空间内扭力臂与减速机的安装，便于扭力臂的安装。扭力臂作为支撑减速机的重要支撑件，其强度、刚度、抗弯性能和抗拉性能等都有较高要求。上述技术方案将扭力臂的大端减半虽能方便安装，但影响了扭力臂的力学性能，尤其是抗弯性能，导致扭力臂容易损坏。为此，亟需一种减速机的扭力臂，其抗弯性能好。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种减速机的扭力臂，其抗弯性能好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速机的扭力臂，包括主体，所述主体上设有用于固定的固定部以及用于支撑减速机的支撑部，所述固定部上开设有第一通孔，所述支撑部上开设第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间开设有减重孔，所述减重孔边缘设有多个圆角进行过渡，所述圆角处固定有加强筋。

通过采用上述技术方案，在主体上开设由第一通孔形成的固定部以固定扭力臂，开设由第二通孔形成的支撑部对减速机进行支撑，并在第一通孔和第二通孔之间开设减重孔，又将减重孔的转角处设置成圆角，采用圆角作为过渡，增加了过渡区域的截面面积，并加设加强筋，以此提高主体的抗弯截面系数，从而增强扭力臂的抗弯性能。

本实用新型进一步设置为，所述主体上开设有弧形空腔，所述弧形空腔位于所述减重孔与所述第一通孔之间，且所述弧形空腔内固定有多根支撑柱。

通过采用上述技术方案，在主体上开设一个弧形空腔，并在弧形空腔内设置多根支撑柱，支撑柱两端与弧形空腔内壁固定，以此对主体进行支撑，加强主体在第一通孔轴线方向上的抗弯性能，从而进一步提升主体的抗弯性能。

本实用新型进一步设置为，所述第一通孔与所述第二通孔周侧均固定有环形的补强板，所述补强板与所述主体固定。

通过采用上述技术方案，在第一通孔和第二通孔周侧设置环形的补强板，补强板一侧与主体固定，另一侧与固定部或支撑部的表面固定，以此加强主体与固定部以及支撑部之间的连接强度，确保扭力臂的正常工作。

本实用新型进一步设置为，所述第一通孔周侧开设有多个连接孔，所述连接孔上螺纹配合有螺钉。

通过采用上述技术方案，在第一通孔周侧开设多个连接孔，并在连接孔上安装螺钉，利用螺钉与连接孔的螺纹配合实现扭力臂的固定，从而便于扭力臂的拆装和维护。

本实用新型进一步设置为，所述连接孔与所述主体表面之间设有倒角。