[实用新型]电动自行车及电动自行车组件

说明书

本实用新型提供了一种电动自行车及电动自行车组件，以解决现有技术中存在的驱动机构体积较大、紧凑性低，进一步造成电动自行车的使用便捷性低的技术问题。所述电动自行车包括自行车本体和装设在所述自行车本体上的驱动机构；所述驱动机构包括电机本体、传动机构和从动件，所述电机本体装设在所述自行车本体的车架上，所述从动件与所述自行车本体的后轮轮毂同轴设置；所述电机本体能够带动所述传动机构转动以驱动所述从动件带动所述自行车本体的后轮转动。所述电动自行车用于给人们提供代步工具，且便于人们外出。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种电动自行车及电动自行车组件。

背景技术

随着社会的进步和高速发展，机动车的使用量逐年增长，城市交通阻塞问题日益突出，与此同时，日益增多的机动车排出的废气也给环境带来了严重的污染。为了缓解城市交通问题，各个国家投入了大量的人力、物力及财力，先后修建了大量的道路网线、交通设施、交通管理系统等，这些措施为缓解城市交通拥堵状态做出了巨大贡献，但是这些努力并没有从根本上解决交通拥堵问题且环境污染问题也未得到根治，尤其是面对不断增长的汽车保有量的国际性大城市的交通拥堵的情况时，显得极其突出。近年来，国家将自行车纳入到公共交通系统，该措施解决了城市最后一公里交通问题，使用自行车为代步工具被越来越多的城市验证，并且得到自行车是解决交通拥堵问题和环境污染行之有效的方法。自行车是大众最普遍的出行工具，以脚踩脚蹬为动力，是绿色环保的交通工具，但由于完全需要人力骑行，在上坡或者长时间骑行时，需要耗费很大的体力，目前，由于电动自行车具有对大气无污染、省力、速度快、比汽车灵巧轻便且不堵车等优点，同时还具有老少皆宜的特点，电动自行车逐渐成为人们交通出行代步的最佳工具。

现有的电动自行车包括自行车本体和与车轮直接连接的驱动机构，而一般的驱动机构结构较为复杂，且其体积较大，使得驱动机构的安装空间增大，当电动自行车电量不足需要使用人力脚蹬时，由于驱动机构的体积较大，使得人们的使用较不便捷，因此，如何提供一种驱动机构体积较小、紧凑性高且使用便捷性好的电动自行车成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车及电动自行车组件，以解决现有技术中存在的驱动机构体积较大、紧凑性低，进一步造成电动自行车的使用便捷性低的技术问题。

本实用新型提供的电动自行车，包括自行车本体和装设在所述自行车本体上的驱动机构；所述驱动机构包括电机本体、传动机构和从动件，所述电机本体装设在所述自行车本体的车架上，所述从动件与所述自行车本体的后轮轮毂同轴设置；所述电机本体能够带动所述传动机构转动以驱动所述从动件带动所述自行车本体的后轮转动。

进一步地，针对上述电机本体的具体结构而言，具体地，所述电机本体包括第一驱动件、转子、定子和转子轴；

所述转子轴依次穿过所述第一驱动件、所述转子及所述定子，所述第一驱动件与所述传动机构连接，且所述自行车本体的两个脚踏板分别设置在所述电机本体的两侧。

进一步地，针对上述电机本体的具体结构而言，所述电机本体还包括第二驱动件，所述第二驱动件与所述定子相邻设置，且所述第二驱动件远离所述转子。

进一步地，针对上述传动机构的具体结构而言，具体地，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为可绕自身轴线旋转的旋转体，所述传动机构为传动带。

进一步地，针对上述第一驱动件、所述第二驱动件的具体结构而言，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别为第一驱动齿盘和第二驱动齿盘，所述传动机构为带齿传动带，所述第一驱动齿盘的外齿部与所述传动机构啮合。

进一步地，针对上述第一驱动齿盘的具体机构和所述转子的具体设置形式而言，所述第一驱动齿盘上设置有第一装设孔，所述转子的外周为阶梯型结构，所述第一驱动齿盘套设在所述转子的外周直径较小一端。