[实用新型]防磨损的柱塞泵壳体

说明书

本实用新型公开了一种防磨损的柱塞泵壳体，包括从下至上依次设置的第一体、第二体、第三体和第四体，所述第一体内设有传动轴容纳腔，所述第二体内设有泵体容纳腔，所述第三体内设有柱塞容纳腔，所述第三体内设有两个防磨槽，两个所述防磨槽分别位于第三体内壁的两侧，所述第三体外壁上设有第一加强筋，所述第一加强筋与防磨槽的位置相对应。其特点在于：防止柱塞与壳体接触减少磨损，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于柱塞泵技术领域，尤其是涉及一种防磨损的柱塞泵壳体。

背景技术

现有的柱塞泵壳体在安装时虽然柱塞与壳体内壁有一定的空隙，但是在使用过程中由于柱塞泵会产生震动，导致略微移位，这样当使用时柱塞常常会与壳体内壁相接触造成磨损，这样不仅使得柱塞泵和壳体的使用寿命减短同时会降低柱塞泵的工作效率，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种防磨损的柱塞泵壳体，它具有防止柱塞与壳体接触减少磨损，延长使用寿命的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种防磨损的柱塞泵壳体，包括从下至上依次设置的第一体、第二体、第三体和第四体，所述第一体内设有传动轴容纳腔，所述第二体内设有泵体容纳腔，所述第三体内设有柱塞容纳腔，所述第三体内设有两个防磨槽，两个所述防磨槽分别位于第三体内壁的的两侧，所述第三体外壁上设有第一加强筋，所述第一加强筋与防磨槽的位置相对应。

进一步地，所述第三体内壁防磨槽的两侧设有固定块，所述固定块为软质防磨材料。

进一步地，所述第二体上设有第二加强筋，所述第二加强筋上开设有注油通道，所述注油通道的出油口位于第一体内壁和第二体内壁的连接处，所述注油通道出油口的纵截面呈“8”字型，所述注油通道进油口距水平面的垂直距离大于注油通道出油口距距水平面的垂直距离。

进一步地，所述第一体内壁与第二体连接处的内直径大于第二体内壁与第一体连接处的内直径，所述第二体内壁与第三体连接处的内直径大于第三体内壁与第二体连接处的内直径。

进一步地，所述第三体外壁上设有第四加强筋和第五加强筋，所述第四加强筋上设有进液口，所述第五加强筋上设有出液口，所述进液口位于注油通道进油口的正下方。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本申请在三体内设有两个防磨槽这样能增大柱塞与壳体内壁的距离，避免在使用过程中柱塞与壳体接触导致的柱塞和壳体造成的磨损，使得柱塞和壳体的使用寿命延长同时会保证柱塞的工作效率；两个防磨槽分别位于第三体内壁的的两侧这样正好与柱塞设置在柱塞泵两侧相对应，能进一步对柱塞位置进行限定；其中第三体外壁上设有第一加强筋且第一加强筋与防磨槽的位置相对应，这样能减少壳体因防磨槽的设置导致的壳体强度降低造成的影响；在第二体上设有第二加强筋，在第二加强筋上开设有注油通道，其中注油道的出油口位于第一体内壁和第二体内壁的连接处，其中注油通道出油口的纵截面呈“8”字型，这样能使得出油孔出来的机油能对设置在第一体空腔内的传动轴和设置在第二体的泵体容纳腔内的泵体起到润滑作用，提高柱塞泵的工作效率、避免因机油不足造成的工作过程中发生磨损，同时避免了开设多个加油孔使得壳体强度降低且使得壳体的密封性降低。其中注油孔进油口距水平面的垂直距离大于注油孔出油口距距水平面的垂直距离，这样能使得通过的机油快速通过注油通道。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构示意图。

图2是本实用新型另一角度的部分结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。