[实用新型]一种大缸径转向阀试验调整机构

说明书

本实用新型公开了一种大缸径转向阀试验调整机构，包括阀试验工装体，所述阀试验工装体的底部固定连接有上支撑板，所述上支撑板的底部固定连接有面板，所述面板一侧的顶部固定连接有扭杆调节板，扭杆调节板的顶部固定连接有扭杆锁紧套，上支撑板的底部固定连接有扭杆套筒，扭杆套筒的内部活动连接有与扭杆锁紧套相适配的扭杆本体，本实用新型涉及大缸径动力转向器阀试验技术领域。该大缸径转向阀试验调整机构，可实现通过仿阀体液压工作的方式进行扭杆微调整机构，装配拆卸方便，利用工装体限位和螺纹盖螺纹锁紧及多处O型圈密封保证液压系统的运行，在装配时可螺纹盖锁紧无需其他装置，锁紧可靠，更换方便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及大缸径动力转向器阀试验技术领域，具体为一种大缸径转向阀试验调整机构。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

传统动力转向器转向阀的阀平衡调整试验机构为120缸径以下的转向阀产品，而130大缸径仍需采用手动转动输入轴与扭杆的相对位置，不能对转向阀的调平衡进行微调，并且精准性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大缸径转向阀试验调整机构，解决了不能对转向阀的调平衡进行微调，并且精准性差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大缸径转向阀试验调整机构，包括阀试验工装体，所述阀试验工装体的底部固定连接有上支撑板，所述上支撑板的底部固定连接有面板，所述面板一侧的顶部固定连接有扭杆调节板，所述扭杆调节板的顶部固定连接有扭杆锁紧套，所述上支撑板的底部固定连接有扭杆套筒，且扭杆套筒的内部活动连接有与扭杆锁紧套相适配的扭杆本体，所述扭杆本体的底端贯穿扭杆锁紧套并延伸至扭杆锁紧套的内部，所述阀试验工装体的内部固定连接有阀芯总成本体，所述阀芯总成本体的内部活动连接有转向阀螺杆轴，所述阀试验工装体的顶部螺纹连接有螺纹盖。

优选的，所述阀试验工装体的一侧开设有进油口，且阀试验工装体的另一侧开设有回油口。

优选的，所述面板底部的另一侧固定连接有底板，所述底板的顶部且位于面板的一侧之间固定连接有侧板。

优选的，所述面板的另一侧和上支撑板的底部之间固定连接有筋板，所述扭杆调节板的两侧均固定连接有手柄支座，且手柄支座的内部螺纹连接有调节螺栓。

优选的，所述手柄支座的内部转动连接有旋转杆，且旋转杆的一端固定连接有手柄。

优选的，所述底板的顶部开设有固定孔。

有益效果

本实用新型提供了一种大缸径转向阀试验调整机构。具备以下有益效果：

(1)、该大缸径转向阀试验调整机构，通过在阀试验工装体的底部固定连接有上支撑板，且上支撑板的底部固定连接有面板，再分别通过扭杆调节板、扭杆锁紧套和扭杆套筒的配合设置，可实现通过仿阀体液压工作的方式进行扭杆微调整机构，装配拆卸方便，利用工装体限位和螺纹盖螺纹锁紧及多处O型圈密封保证液压系统的运行，在装配时可螺纹盖锁紧无需其他装置，锁紧可靠，更换方便，成本低。采用转向阀转动扭杆微调整机构和调整挡块装置上下高度，对阀进行精准调整，可快速使转向阀达到平衡。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面的剖视图。