[实用新型]一种耐高温减震器总成

说明书

本实用新型公开了一种耐高温减震器总成，包括第二凹槽、散热翅、防护罩、滑动套筒和出风盒，通过设置第二凹槽增加了缸筒的散热面积，加快了设备工作时缸筒内液压油与缸筒内壁摩擦以及液压油分子内摩擦产生的热量散发的速度，通过设置散热翅进一步增加了缸筒的散热面积，从而进一步加快了缸筒的散热速度，当设备工作时，滑动套筒的底端在第一凹槽向下移动并对第一凹槽内的空气进行挤压，从而使第一凹槽内的空气通过导风管进入出风盒后从出风盒的出风口吹出，从而加快了散热翅上空气流通的速度，从而进一步加快了缸筒散热的速度，提高了缸筒的耐高温性能，通过设置防护罩对散热风扇起到了保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器总成，具体是一种耐高温减震器总成。

背景技术

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与缸筒内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力，同时在液体与缸筒内壁的摩擦及液体分子的内摩擦时会产生大量的热量；

现有的减震器的散热面积较小同时空气流通速度慢，从而无法对液压油与缸筒内壁的摩擦及液体分子的内摩擦时产生的热量进行快速的散发，降低了减震器的耐高温性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温减震器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐高温减震器总成，包括活塞杆、滑动套筒、缸筒、固定套、第一凹槽、出风盒、活塞、伸张阀、螺母、第二凹槽、补偿阀、散热翅、放置板、储油罐、支撑杆、散热风扇、横杆和流通阀，所述缸筒顶端外侧滑动套设有滑动套筒，所述滑动套筒内侧顶部固定安装有活塞杆的一端，活塞杆的另一端伸入缸筒内，所述缸筒内滑动设置有活塞，所述活塞上分别设置有流通阀和伸张阀，所述活塞杆伸入缸筒内的一端穿过活塞后通过螺母固定安装在活塞杆上，所述缸筒外侧固定套设有固定套，所述固定套上沿圆周方向开设有第一凹槽，通过设置第一凹槽用于方便滑动套筒的底端伸入固定套内，所述缸筒外侧位于固定套下方的位置上沿圆周方向固定安装有多个出风盒，所述出风盒的进风口通过导风管与第一凹槽的出风口连接，所述缸筒外侧位于出风盒下方的位置上开设有第二凹槽，第二凹槽内壁上固定安装有散热翅，所述出风盒的出风口正对散热翅，所述缸筒外侧上位于第二凹槽下方的位置上固定安装有放置板的一端，所述放置板顶部固定安装有储油罐，所述缸筒的出油口通过导管与储油罐的进油口连接，所述缸筒的出油口上安装有补偿阀，所述放置板顶部位于缸筒和储油罐之间的位置上固定安装有支撑杆，支撑杆顶部固定安装有横杆的一端，横杆底部正对储油罐的位置上固定安装有散热风扇。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二凹槽为环形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸筒的底部固定安装有下吊环，所述滑动套筒顶部固定安装有上吊环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热风扇外侧套设有防护罩，所述防护罩为透风金属网罩，防护罩固定安装在横杆底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第二凹槽增加了缸筒的散热面积，加快了设备工作时缸筒内液压油与缸筒内壁摩擦以及液压油分子内摩擦产生的热量散发的速度，提高了缸筒的散热性能，通过设置散热翅进一步增加了缸筒的散热面积，从而进一步加快了缸筒的散热速度，当设备工作时，滑动套筒的底端在第一凹槽向下移动并对第一凹槽内的空气进行挤压，从而使第一凹槽内的空气通过导风管进入出风盒后从出风盒的出风口吹出，从而加快了散热翅上空气流通的速度，从而进一步加快了缸筒散热的速度，提高了缸筒的耐高温性能，通过设置下吊环用于方便设备与车桥连接，通过设置上吊环用于方便设备与车身连接，利用散热风扇对储油罐进行扇风，从而加快了储油罐附近空气流通的速度，从而进一步加快了储油罐散热的速度，从而进一步提高了设备的耐高温性能，通过设置防护罩对散热风扇起到了保护的作用，提高了设备的实用性。