[实用新型]两段式再生贮气筒

说明书

本实用新型提出了两段式再生贮气筒，由带左端盖功能部的左半筒体、带右端盖功能部的右半筒体组成，在左半筒体或右半筒体的端部设有缩口，左半筒体与右半筒体插入式连接，并通过一条环焊缝焊接为一体。本实用新型创新结构，把左、右端盖分别与左、右半筒体设置为一体，采用了插入式接口设计，然后焊接，只有一条环焊缝，焊接牢固，焊接质量好，避免了现有技术中焊接后存在的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘制动系统使用的再生贮气筒。

背景技术

目前现在汽车底盘常规使用的5L再生贮气筒，基本是还是沿用常规结构形式，左右两个端盖加一个筒身焊接而成，贮气筒上一条直缝焊两条环焊，本身5L再生贮气筒长度仅有254mm，再减去两个端盖共120mm，筒身仅134mm，两个环焊焊缝就靠的比较近，如果焊接90mm的支架的话，支架焊缝与环焊缝仅有22mm；众所周知贮气筒出现缺陷均是在焊接处，直焊缝、环焊缝、支架焊缝等，为了减小贮气筒焊接风险，增加贮气筒的安全性，有必要改进再生贮气筒的结构。

发明内容

本实用新型提出两段式再生贮气筒，比常规贮气筒少了一条环焊缝，结构是两个一次成型的端盖焊接而成，减少了一条环焊缝即节约了成本又减少了焊接缺陷的产生，增加了贮气筒的安全性。

为此，本实用新型的技术方案为：两段式再生贮气筒，其特征在于：由带左端盖功能部的左半筒体、带右端盖功能部的右半筒体组成，在左半筒体或右半筒体的端部设有缩口，左半筒体与右半筒体插入式连接，并通过一条环焊缝焊接为一体。

有益效果：本实用新型创新结构，把左、右端盖分别与左、右半筒体设置为一体，采用了插入式接口设计，然后焊接，只有一条环焊缝，焊接牢固，焊接质量好，避免了现有技术中焊接后存在的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示的再生贮气筒，由带左端盖功能部1-1的左半筒体1、带右端盖功能部2-1的右半筒体2组成，在左半筒体的端部设有缩口1-2，左半筒体1与右半筒体2插入式连接，并通过一条环焊缝3焊接为一体。

同理，也可以是右半筒体2的的端部设有缩口，左半筒体1不带缩口。

左端盖功能部1-1与左半筒体1是一体成形的；右端盖功能部2-1与右半筒体2是一体成形的。