[实用新型]一种雪地防滑的自行车有效
申请号: | 201721914861.6 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN207712199U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 陈述芳 | 申请(专利权)人: | 索罗门自行车(天津)有限公司 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;B60C11/03;B60S1/68 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300401 天津市北辰区双口*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮 本实用新型 后轮 防滑凹纹 防滑凸块 防滑胎 刮雪板 自行车 打滑 防滑 雪地 车轮 恶劣天气 防滑性能 平齐设置 同一直线 有效解决 转轴连接 安装板 安装杆 车后座 连接杆 下表面 车筐 除雪 刮掉 减小 均布 竖直 雪天 卡住 积雪 行驶 配合 | ||
本实用新型是一种雪地防滑的自行车,包括后轮和前轮,其特征在于,所述后轮和所述前轮平齐设置在同一直线上,所述安装板的下表面均布有若干防滑凸块,所述连接杆三的底部与所述前轮的转轴连接,所述车筐的下方和所述车后座的下方均通过竖直的安装杆连有刮雪板。本实用新型结构简单,设计合理,通过在防滑胎面上设置防滑凹纹,配合带有防滑凸块的除雪连杆,当遭遇雪天恶劣天气时,有效解决了自行车易打滑的问题,提高了防滑性能,减少了因打滑而发生事故的情况,通过设置刮雪板,将防滑胎面上防滑凹纹内的积雪刮掉,减小了车轮行驶的阻力,避免了卡住车轮。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其涉及一种雪地防滑的自行车。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。随着环保观念越来越深入人心,自行车已经成为我国数量最大的代步工具,自行车作为环保的交通工具用来代步、出行起到非常重要的作用,然而,当遭遇雪天恶劣天气时,现有的自行车易打滑,防滑性能不理想,在积雪后极易因打滑而发生事故,自行车的车轮也容易夹带积雪,加大车轮行驶的阻力,甚至卡住车轮,无法转动。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种雪地防滑的自行车。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种雪地防滑的自行车,包括后轮和前轮,其特征在于,所述后轮和所述前轮平齐设置在同一直线上,所述后轮和所述前轮上均设有轮胎,所述轮胎的外壁同轴设有防滑胎面,所述防滑胎面设有防滑凹纹,所述防滑凹纹沿所述防滑胎面呈环形设置,所述后轮和所述前轮的中心轴线上均设有转轴,所述转轴的前后两侧对称设有若干除雪连杆,远离所述轮胎的所述除雪连杆的一侧设有锁紧盘,所述锁紧盘通过螺纹安装在所述转轴上的螺纹孔中,所述锁紧盘上面向所述除雪连杆的一侧设有固定所述除雪连杆的凹槽,所述除雪连杆的顶端通过轴承与所述转轴连接,所述除雪连杆的底部连有安装板,所述安装板的下表面均布有若干防滑凸块,所述防滑凸块为碳合金凸块,所述后轮的转轴通过连接杆二连有车鞍,所述车鞍水平设置在所述后轮和所述前轮之间的上方,所述车鞍的底部通过连接杆一连有链盘,所述链盘位于所述后轮和所述前轮之间,所述链盘上通过连接杆设有脚踏板,所述链盘通过链条与所述后轮的转轴连接,所述连接杆一与所述车鞍的连接处水平安有车后座,所述车后座位于所述后轮的正上方,所述连接杆一的下端通过斜杆连有转轴套,所述转轴套内贯穿有连接杆三,所述连接杆三的底部与所述前轮的转轴连接,所述连接杆三的顶端贯穿所述转轴套连有车把,所述车把位于距离所述车鞍较近的所述转轴套的一侧,与所述车把相对的所述转轴套的一侧安有车筐,所述车筐的下方和所述车后座的下方均通过竖直的安装杆连有刮雪板,所述刮雪板的下表面设有与所述防滑胎面上的防滑凹纹相适配的凸纹。
所述连接杆一和所述连接杆二的上部均设有弹簧。
所述车筐的外侧壁底部设有LED灯。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过在防滑胎面上设置防滑凹纹,配合带有防滑凸块的除雪连杆,当遭遇雪天恶劣天气时,有效解决了自行车易打滑的问题,提高了防滑性能,减少了因打滑而发生事故的情况,通过设置刮雪板,将防滑胎面上防滑凹纹内的积雪刮掉,减小了车轮行驶的阻力,避免了卡住车轮。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-后轮;2-前轮;3-防滑胎面;4-轮胎;5-刮雪板;6-车后座;7-车鞍;8-链条;9-脚踏板;10-连接杆一;11-车把;12-锁紧盘;13-除雪连杆;14-连接杆三;15-防滑凸块;16-车筐;17-连接杆二;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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