[实用新型]单向调速气液阻尼缸

说明书

本实用新型公开了单向调速气液阻尼缸，包括活塞杆、前端盖、前缸筒、中间盖、前活塞、后缸筒、储油后盖、储油缸筒、储油前盖、后端盖、后活塞、连接杆，所述前端盖与前缸筒连接，前缸筒与中间盖连接，中间盖与后缸筒连接，后缸筒与后端盖连接，所述储油后盖、储油前盖分别安装在储油缸筒的前后两端，储油后盖又与中间盖连接，储油缸筒内安装有导杆和压油活塞，导杆和压油活塞连接，在导杆上套接有压油弹簧，所述活塞杆与安装在前缸筒内的前活塞连接，前活塞与安装在中间盖内的连接杆连接，连接杆通过螺钉与安装在后缸筒内的后活塞连接，所述连接杆上套接有弹簧套和孔用挡圈；本实用新型结构简单、设计合理、生产成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种气动设备，尤其涉及单向调速气液阻尼缸。

背景技术

气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动，传统的气缸由于结构设计不合理以及技术的不足，存在结构复杂、生产成本较高、使用不方便、使用寿命短等诸多缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供结构简单、设计合理、生产成本较低、使用寿命长的单向调速气液阻尼缸。

单向调速气液阻尼缸，包括活塞杆、前端盖、前缸筒、中间盖、前活塞、后缸筒、储油后盖、储油缸筒、储油前盖、后端盖、后活塞、连接杆，所述前端盖与前缸筒连接，前缸筒与中间盖连接，中间盖与后缸筒连接，后缸筒与后端盖连接，所述储油后盖、储油前盖分别安装在储油缸筒的前后两端，储油后盖又与中间盖连接，储油缸筒内安装有导杆和压油活塞，导杆和压油活塞连接，在导杆上套接有压油弹簧，所述活塞杆与安装在前缸筒内的前活塞连接，前活塞与安装在中间盖内的连接杆连接，连接杆通过螺钉与安装在后缸筒内的后活塞连接，所述连接杆上套接有弹簧套和孔用挡圈，在弹簧套上套接有单向阀弹簧、挡油板，所述中间盖的侧壁上还安装有调节阀针，调节阀针上依次安装有调节阀套、锁紧螺母、锁紧螺帽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，主要由活塞杆、前端盖、前缸筒、中间盖、前活塞、后缸筒、储油后盖、储油缸筒、储油前盖、后端盖、后活塞、连接杆构成，在储油缸筒和调节阀针的作用下，气缸进给时速度慢而平稳，且可以调节,气缸回程时快速退回，提高生产效率,本产品可以广泛用于要求进给速度慢而平稳且回程速度快的机械设备上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，单向调速气液阻尼缸，包括活塞杆1、前端盖2、前缸筒3、中间盖4、前活塞5、后缸筒6、储油后盖7、储油缸筒8、储油前盖9、后端盖10、后活塞11、连接杆12，所述前端盖2与前缸筒3连接，前缸筒3与中间盖4连接，中间盖4与后缸筒6连接，后缸筒6与后端盖10连接，所述储油后盖7、储油前盖9分别安装在储油缸筒8的前后两端，储油后盖7又与中间盖4连接，储油缸筒8内安装有导杆13和压油活塞14，导杆13和压油活塞14连接，在导杆13上套接有压油弹簧15，所述活塞杆1与安装在前缸筒3内的前活塞5连接，前活塞5与安装在中间盖4内的连接杆12连接，连接杆12通过螺钉16与安装在后缸筒6内的后活塞11连接，在螺钉16的末端还套接有后缓冲套25，所述连接杆12上套接有弹簧套17和孔用挡圈18，在弹簧套17上套接有单向阀弹簧19、挡油板20，所述中间盖4的侧壁上还安装有调节阀针21，调节阀针21上依次安装有调节阀套22、锁紧螺母23、锁紧螺帽24，所述后缸筒6内装有液压油。本实用新型结构简单、设计合理，主要由活塞杆、前端盖、前缸筒、中间盖、前活塞、后缸筒、储油后盖、储油缸筒、储油前盖、后端盖、后活塞、连接杆构成，在储油缸筒和调节阀针的作用下，气缸进给时速度慢而平稳，且可以调节,气缸回程时快速退回，提高生产效率,本产品可以广泛用于要求进给速度慢而平稳且回程速度快的机械设备上。本实用新型结构简单、设计合理，主要由活塞杆、前端盖、前缸筒、中间盖、前活塞、后缸筒、储油后盖、储油缸筒、储油前盖、后端盖、后活塞、连接杆构成，在储油缸筒和调节阀针的作用下，气缸进给时速度慢而平稳，且可以调节,气缸回程时快速退回，提高生产效率,本产品可以广泛用于要求进给速度慢而平稳且回程速度快的机械设备上。