[实用新型]一种太阳能蓄冷式冷藏车

说明书

本实用新型公开了一种太阳能蓄冷式冷藏车，包括冷藏车厢、太阳能发电系统和制冷装置，其中冷藏车厢由外至内依次设有锡箔复合层、隔热层、箱体、蓄冷层和保温层，蓄冷层包括蓄冷盘管，蓄冷盘管均布设于箱体的顶面和前后两侧面，蓄冷盘管设有进液口和出液口；冷藏车厢下部设有控制腔，制冷装置设于控制腔内；制冷装置包括制冷机和冷量交换器。本实用新型提供的一种太阳能蓄冷式冷藏车，太阳能发电系统为制冷装置提供电能，蓄冷层在电能充足时蓄冷，在供电不足时放冷，车辆的自备供电系统可以配合太阳能发电系统和制冷装置工作，保证蓄冷层的运行，节能环保，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及物流冷藏运输技术领域，尤其涉及一种太阳能蓄冷式冷藏车。

背景技术

随着生活水平的提升，近年人们对瓜果蔬菜的新鲜度要求越来越高，冷链物流行业迎来了较大的发展空间。冷藏车是用来运输需要冷冻、冷藏或需要保鲜货物的一种封闭式厢式运输车，所使用的冷藏车的车厢有两种，其一为设有冰袋或蓄冷板的车厢，蓄冷板的蓄冷时间大约8-10个小时，冰袋蓄冷时间大概为3-5个小时，此类车辆无独立制冷，适用于经预冷的鲜活农产品的短途控温运输，并且车厢内的温度场不均匀，致使货物接收到的冷量不均，紧挨蓄冷板的货品冻坏，而远离蓄冷板的货物因得不到充足的冷量而变质；其二为车厢本身装载有制冷机组的机械制冷运输车，此类车厢对于农产品的长途运输具有一定的优势，此类车大多是采用非独立的制冷系统，一般通过发动机为制冷机组提供能量，驱动制冷机组工作。这种方式，一方面增加了车辆的油耗，增大了车辆对环境的污染；另一方面，车辆停驻时无法持续为车厢供冷，不能维持车厢温度；而且厢体内的温度不能随时控制，时时会偏离最佳贮藏温度，既造成了货物不同程度的损害，又造成了资源的浪费。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种太阳能蓄冷式冷藏车，适用于长途运输，充分利用运输过程中的太阳能驱动制冷装置。

本实用新型提供了一种太阳能蓄冷式冷藏车，包括冷藏车厢、太阳能发电系统和制冷装置，其中所述冷藏车厢由外至内依次设有锡箔复合层、隔热层、箱体、蓄冷层和保温层，所述蓄冷层包括蓄冷盘管，所述蓄冷盘管均布设于所述箱体的顶面和前后两侧面，所述蓄冷盘管设有进液口和出液口；所述冷藏车厢下部设有控制腔，所述制冷装置设于所述控制腔内；所述制冷装置包括制冷机和冷量交换器，所述制冷机与所述冷量交换器通过制冷管道连接，所述冷量交换器通过冷量交换管道与所述蓄冷盘管连接，所述冷量交换器与所述蓄冷盘管的进液口连接的冷量交换管道上设有循环泵和流量控制阀；所述太阳能发电系统包括太阳能光伏电池、控制器和蓄电池，所述控制器和蓄电池设于所述控制腔内，所述太阳能光伏电池设于所述锡箔复合层外，所述车厢的顶部和前后两侧面均设有所述太阳能光伏电池，所述太阳能光伏电池与所述控制器连接，所述控制器与所述蓄电池连接；所述车厢内壁设有温度传感器，所述温度传感器、流量控制阀、制冷机和循环泵分别与所述控制器连接。

以上技术方案优选的，所述车厢的控制腔处设有侧厢门，所述侧厢门与所述车厢铰接。

以上技术方案优选的，所述蓄冷盘管内充满水。

以上技术方案优选的，所述冷量交换器内设有载冷介质，所述冷量交换器外部设置有保温层。

以上技术方案优选的，驾驶室的中控台上设有显示面板，所述显示面板与所述控制器通过射频载波信号无线连接。

以上技术方案优选的，所述车厢的右侧面设有主厢门，所述主厢门与所述车厢铰接。

以上技术方案优选的，所述保温层采用聚氨酯材料。

以上技术方案优选的，所述隔热层为真空绝热板。

本实用新型具有的优点和积极效果是：