[实用新型]针对列车车载无线通信设备的信号放大装置

说明书

本实用新型提供的针对列车车载无线通信设备的信号放大装置，包括收发机，收发机连接定向耦合器Ⅰ，定向耦合器Ⅰ分别通过放大器Ⅰ和放大器Ⅱ连接定向耦合器Ⅱ，定向耦合器Ⅱ通过馈线连接车载天线。本实用新型可以对信号进行双向放大；且根据信号传输的方向区分上下行，而非信号收发时间或收发信号的频率区分，故可以对时分和频分的通信系统收发信号进行同时放大。

技术领域

本实用新型属于通信领域，尤其涉及一种针对列车车载无线通信设备的信号放大装置。

背景技术

车载的通信设备通常是由接收机、接收信号放大器、馈线、天线等组成，卫星发射的信号通过车载天线接收后，通过馈线发送到GPS信号放大器，GPS信号放大器将信号放大以后，发送到车载的GPS信号接收机中，因此，以目前的车载无线通信设备来说，是对天线接收的单一通信制式的窄带信号进行放大。因此，现有技术中的车载设备：1、无法同时放大接收机和发射机发送的信号；2、放大的信号频率带宽较窄；3、无法同时放大多个不同通信制式的信号；4、无法同时放大时分系统和频分系统。

申请号为“2015200973839”、名称为“一种适用于较大区域的室内信号分布的干线放大器”，利用双工器对频分通信系统做的双向放大，定向耦合器仅仅用来功率监测。

申请号为“2008201462281”、名称为“具有下行自动电平控制的无线局域网双向放大器”的专利中，则是利用射频开关对时分通信系统做的双向放大，定向耦合器只用来功率检测，以确定何时闭合射频开关，选择上下行路径以及调节衰减值。

实用新型内容

本实用新型提供一种针对列车车载无线通信设备的信号放大装置，不仅能够同时放大时分和频分信号、而且能够同时放大接收和发射的信号。

本实用新型采用以下技术方案：

针对列车车载无线通信设备的信号放大装置，包括收发机1，收发机1连接定向耦合器Ⅰ2，定向耦合器Ⅰ2分别通过放大器Ⅰ3和放大器Ⅱ4连接定向耦合器Ⅱ5，定向耦合器Ⅱ5通过馈线6连接车载天线7。

所述放大器Ⅰ3为定向耦合器Ⅱ5到定向耦合器Ⅰ2单向导通的放大器。

所述放大器Ⅱ4为定向耦合器Ⅰ2到定向耦合器Ⅱ5单向导通的放大器。

根据权利要求1所述的针对列车车载无线通信设备的信号放大装置，其特征在于：所述放大器Ⅰ3为低噪声放大器，所述放大器Ⅱ4为功率放大器。

本实用新型的有益效果：

（1）可以对信号进行双向放大；

（2）可以根据信号传输的方向区分上下行,而非信号收发时间或收发信号的频率区分,故可以对时分和频分的通信系统收发信号进行同时放大。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

其中，1-收发机；2-定向耦合器Ⅰ；3-放大器Ⅰ；4-放大器Ⅱ；5-定向耦合器Ⅱ；6-馈线；7-车载天线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供一种针对列车车载无线通信设备的信号放大装置，用于对收发机发送的信号和车载天线接收的信号进行时域和频域的双向放大。