[实用新型]一种可拆卸的多层推车有效
| 申请号: | 201721912227.9 | 申请日: | 2017-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN207902484U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 许俊杰 | 申请(专利权)人: | 浙江俊杰金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装管 底板 安装杆 固定杆 支撑柱 本实用新型 可拆卸的 固定部 固定孔 固定盘 移动部 支撑板 车架 弹簧 多层 推车 螺帽 活动连接有 工作效率 安装盖 万向轮 匹配 | ||
本实用新型涉及工业输送领域,具体涉及一种可拆卸的多层推车,包括车架,车架包括底板和位于底板四周的支撑柱,支撑柱上设有固定孔,底板上设有万向轮,支撑柱上还活动连接有若干个支撑板;支撑板上设有安装管,安装管内设有弹簧和固定部,固定部包括相连接的固定杆和与固定杆相连接的固定盘,弹簧与固定盘连接,安装管两端还设有安装盖,安装管上还套设有移动部,固定杆上还设有安装杆,移动部通过螺帽固定在安装杆上,固定孔和安装杆相匹配。本实用新型可以提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及工业输送领域,具体涉及一种可拆卸的多层推车。
背景技术
目前,工业加工的发展速度越来越快,加工工件的种类在不断增加,工件的加工难度在不断提升,相应的工件的加工工序变的日益复杂。
目前,在加工过程中,工件在各个车间、各个机床、各个工序之间来回流动,导致在加工过程中产生大量的物流,企业在对付工件物流上一般都采用运输设备进行解决,比如有大型的叉车、机动车、吊车、货车等,在车间和小距离、小环境中进行工件运输最常用的是推车。工人使用推车将工件装载在物料框中运输到下个工序进行加工处理。但是在实际使用过程中,通常需要运送一种或者多种工件,因此会在推车上加上隔板,但是传统隔板时固定在推车上的,不可拆卸,导致在运输同一种工件时,运输量较小,同时还有将隔板通过挂钩与推车相连,这种方法虽然实现了拆卸功能,但是推车车体上存在的挂钩在不注意时会对工件或者工人造成伤害。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的多层推车。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括车架,车架包括底板和位于底板四周的支撑柱,支撑柱上设有固定孔,底板上设有万向轮,支撑柱上还活动连接有若干个支撑板;
支撑板上设有安装管,安装管内设有弹簧和固定部,固定部包括相连接的固定杆和与固定杆相连接的固定盘,弹簧两端与固定盘抵触连接,安装管两端还设有安装盖,安装盖上设有用于让固定杆通过的通孔;
安装管上还套设有移动部,固定杆上还设有安装杆,安装杆的直径小于固定杆的直径,安装杆上设有螺纹,安装杆和固定孔相匹配,移动部上设有和安装杆相匹配的安装孔,移动部通过螺帽固定在安装杆上。
进一步,固定孔内覆盖有橡胶层,橡胶层包括与固定孔壁相接触的弹性橡胶层和与弹性橡胶层相连接的耐磨橡胶层。
对比现有技术的不足,本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:在安装时,通过按压移动部带动安装杆向安装管内移动,当固定孔与安装杆对齐时,松开移动部,安装杆在弹簧的作用下插入固定孔内,从而达到支撑板可拆卸的目的,而且安装杆在弹簧的作用下插入固定孔内,使得当支撑板被拆卸下来时,支撑柱上只留下固定孔,不会对工件或者工人造成伤害;移动部套设在安装管上,使得结构更加稳定,更容易操作,也更加美观;耐磨橡胶层的存在能够有效的保护弹性橡胶层,使得弹性橡胶层的使用寿命更久,弹性橡胶层的存在也使得,从支撑柱传导过来的震动得到缓解,使得支撑板不易震动,同时也使得固定孔和安装杆结合的更加紧密。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支撑板和安装管连接结构示意图。
图3为本实用新型的安装管和移动部结构示意图。
图4为本实用新型的安装管和移动部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本实用新型。
参照图1-图4对本实用新型做进一步说明。
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