[实用新型]一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器

说明书

一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，多个PTC加热包（3）安装固定在加热包安装座（2）内部，加热包安装座罩壳（1）从下往上套装在加热包安装座（2）下部，铜排固定架（6）安装在加热包安装座（2）正上方，PTC上盖（7）通过快速卡扣（7‑1）安装固定在铜排固定架（6）上方，电气盒壳体（10）安装在加热包主体一侧，电气盒壳体（10）外侧设置有电气盒盖板（8），电路板（9）设置在电气盒壳体（10）与电气盒盖板（8）之间。本实用新型，采用模块化设计的PTC，集成度更高，温度控制范围更广，特别是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC。

背景技术

挡风玻璃的除霜性能设计是汽车的重要安全性能指标之－，国家提出了相应的法规要求 (GB11556-1994) 。因为没有发动机，纯电动汽车存在制热功能上的先天不足，除霜也就变成了纯电动汽车绕不开的问题和隐患。锂离子动力电池在低温情况下有启动困难的情况，且如果长时间停放在低温环境下，会导致电池内部结晶，降低电池的充电接受能力和蓄电能力，对电池会造成破坏性的影响。所以电池在冬季需要加热保温，在夏季需要通风散热。近年来，各大城市均出现夏季暴雨造成市内洪涝的情况，电动汽车的设计不得不提高防水要求。因此以通风给电池散热的系统在防水方面不及以水流散热系统。电动汽车PTC水暖加热器是利用电能加热防冻液，沿袭燃油汽车的制热系统，解决除霜和车厢取暖、电池保温等一系列问题。

发明内容

针对以上所提出来的问题，本实用新型的目的在于提供一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，采用模块化设计的PTC，各种功能部件更加集成，可替换强，加工难度更低，特别是采用塑料化的水室，大大降低了单件的质量和成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器，由加热包安装座罩壳、加热包安装座、PTC加热包、密封圈、铜排、铜排固定架、PTC上盖、电气盒盖板、电路板、电气盒壳体、销轴组成，加热包主体由加热包安装座罩壳、加热包安装座、PTC加热包、密封圈、铜排、铜排固定架、PTC上盖组成，多个PTC加热包安装固定在加热包安装座内部，加热包安装座罩壳从下往上套装在加热包安装座下部，铜排固定架安装在加热包安装座正上方，PTC上盖通过快速卡扣安装固定在铜排固定架上方，电气盒壳体安装在加热包主体一侧，电气盒壳体外侧设置有电气盒盖板，电路板设置在电气盒壳体与电气盒盖板之间，其特征在于：所述的加热包安装座罩壳主体为一体成型塑料件，进水口和出水口设置在同一侧。

所述的加热包安装座罩壳与加热包安装座之间设置有环形密封圈。

所述的PTC加热包每排设置有一个铜排，对单个加热包进行串联。

所述的电气盒壳体上集成设置有低压接插件和高压接插件。

所述的电气盒壳体与加热包主体接触侧设置有多个缓冲垫。

所述的电气盒壳体与加热包主体之间连接还设置有销轴。

本实用新型，体积小，传热效率高，采用模块化设计的PTC，集成度更高，温度控制范围更广，特别是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了换热效率，功率密度提高了50%以上。

附图说明

图1 是本实用新型一种模块化带塑料水室的小功率车用PTC加热器爆炸图；

图中：1加热包安装座罩壳、2加热包安装座、3PTC加热包、4密封圈、5铜排、6铜排固定架、7PTC上盖、8电气盒盖板、9电路板、10电气盒壳体、11销轴。

具体实施方式