[实用新型]隧道开挖台车有效
申请号: | 201721909671.5 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN208184737U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 王志杰;李瑞尧;徐海岩;徐君祥;唐力;吴凡;王嘉伟;周平;夏勇;王丽庆 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/12 |
代理公司: | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人: | 李顺德 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道开挖 工作台 台车主体 防护棚 台车 动力机构控制 本实用新型 控制工作台 隧道掌子面 崩塌现象 动力机构 防护作用 前后移动 施工安全 隧道拱部 隧道施工 有效地 掉落 碎石 保证 | ||
1.隧道开挖台车,其特征在于,包括台车主体(15)、设置于台车主体(15)上的工作台(14)、控制工作台(14)前后移动的动力机构,所述工作台(14)上设有防护棚(13),所述动力机构包括与工作台(14)相连的水平伸缩装置,所述水平伸缩装置包括与工作台(14)相连的可伸缩管以及与可伸缩管相连的水平千斤顶(19),所述可伸缩管包括外套管(17)与套入外套管(17)内的内套管(18),所述外套管(17)与内套管(18)之间通过螺栓(21)径向压紧。
2.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述工作台(14)与台车主体(15)通过滑轨(9)相接。
3.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,还包括与动力机构相连的控制系统。
4.如权利要求3所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述控制系统包括控制器以及设置于动力机构与工作台(14)连接处并与控制器相连的力传感器(20)。
5.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述台车主体(15)以及工作台(14)的前部均竖向设有挡板结构。
6.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述防护棚(13)与工作台(14)之间通过升降装置(11)相连。
7.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述台车主体(15)包括支撑工作台(14)的底板(16)、支撑连接底板(16)的支撑框架、设置于支撑框架底部的滑轮(25)、连接于滑轮(25)与支撑框架之间的转向器(5)。
8.如权利要求1所述的隧道开挖台车,其特征在于,所述工作台(14)与台车主体(15)之间设有缓冲支撑杆(8)。
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