[实用新型]用于桥塔施工的整体自爬式集成平台

说明书

本实用新型公开了一种用于桥塔施工的整体自爬式集成平台，包括支承系统、整体框架系统和动力系统；其中，所述支承系统挂设于桥塔下部的墙体预埋件上，所述整体框架系统放置于所述支承系统的顶部，所述整体框架系统沿高度方向设置至少三个作业层，该三个作业层按照施工先后顺序从下至上分别称为底部作业层、中间作业层和顶部作业层，所述动力系统的下端与支承系统连接，其上端与整体框架系统连接，所述动力系统通过自身的伸缩实现整体框架系统和支承系统的交替爬升。本实用新型整体顶升并可以多层作业，不仅缩短了顶升时间，还大幅度提高了施工平台的安全性能和抗风能力。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，涉及一种桥塔施工平台，具体涉及一种用于桥塔施工的整体自爬式集成平台。

背景技术

目前悬索桥和斜拉桥在超大跨度桥梁中占有非常重要的地位，相比于其他桥形，悬索桥和斜拉桥的最大优点是可以充分利用新型材料的力学性能，将桥梁的单一跨度做的很大，这样相同长度的桥梁，悬索桥和斜拉桥只需占用很少的地面面积和较少的建筑材料；大跨度悬索桥和斜拉桥在满足桥梁安全和交通设计要求的前提下，又可以较好的满足桥下通航的需求，并且具备桥梁线条简洁，桥形优美等优点。

为了满足一定的矢跨比，大跨度悬索桥和斜拉桥主塔高度往往被设计的很高，较高的桥塔在施工上具备一定的难度，目前传统的主流施工方法是爬模施工，爬模施工具有分片拼装、结构轻巧的特点，但是同时也因分片造成整体结构强度不高，导致安全风险较大。通常爬模施工一般只提供一个作业层面，施工顺序为：养护混凝土—>上部钢筋绑扎—>支架分片拆除爬升—>爬升到位拼装支架—>模板合模—>浇筑混凝土。由于混凝土养护时间短，爬模顶升时，混凝土强度较低，安全隐患较大；而且，爬模施工方法一般施工工期是6-7天一个标准节段，施工周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于桥塔施工的整体自爬式集成平台，它可以提供至少3个作业面，使得多道施工工序可以并列进行，极大的提高施工效率，节约总工期时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于桥塔施工的整体自爬式集成平台，该平台包括支承系统、整体框架系统和动力系统；其中，所述支承系统挂设于桥塔下部的墙体预埋件上，所述整体框架系统放置于所述支承系统的顶部，所述整体框架系统沿高度方向设置至少三个作业层，该三个作业层按照施工先后顺序从下至上分别称为底部作业层、中间作业层和顶部作业层，所述动力系统的下端与支承系统连接，其上端与整体框架系统连接，所述动力系统通过自身的伸缩实现整体框架系统和支承系统的交替爬升；

当底部作业层的混凝土完成养护后，动力系统先伸出，将整体框架系统向上顶升，并将整体框架系统挂设于位于底部作业层的墙体预埋件上，动力系统再缩回，将支承系统向上顶升，并将支承系统挂设于位于底部作业层的墙体预埋件上。

按上述技术方案，所述支承系统包括支承架、导轨以及双向伸缩机构，所述支承架滑动安装在所述导轨上，所述支承架上设置有多个与墙体预埋件相配置的挂爪，所述导轨沿桥塔高度方向安装在桥塔外侧，所述双向伸缩机构设置在所述支承架与导轨之间且用于实现支承架和导轨交替爬升。

按上述技术方案，所述支承架的上端面为用于放置整体框架系统的水平面。

按上述技术方案，所述整体框架系统包括相对设置的两个主框架以及设置在两个主框架两端之间的水平桁架，当主框架放置于支承架的上端面上时，先将主框架与支承架刚性连接形成整体，再将水平桁架与主框架连接形成整体。

按上述技术方案，所述水平桁架与主框架之间设置有内收滑移机构，所述内收滑移机构包括分别设置在所述水平桁架两端的铰接件和定位件，所述水平桁架的一端通过铰接件与其中一个主框架铰接，所述水平桁架的另一端在两个主框架顶升到位后通过定位件与另一个主框架固定连接。