[实用新型]一种新型汽车发动机支架

说明书

本实用新型是一种新型汽车发动机支架，其特征在于，包括支架，所述支架底部中间位置设有凸起，所述凸起内部设有上磁极，所述支架下方设有机身，所述机身两侧设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶块，所述橡胶块为X型块体，所述橡胶块上设有支撑杆，所述支撑杆底部嵌入橡胶块内部，所述机身顶部设有下磁极，所述上磁极与下磁极相对且相互排斥，所述支架顶部两侧设有螺栓，所述螺栓穿过支架与支撑杆顶端连接，所述螺栓两侧设有橡胶垫块。本实用新型有效减少发动机的震动，减少部件个数，优化结构，降低制造成本，减轻发动机支架的重量，提高发动机支架的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型汽车发动机支架。

背景技术

发动机支架是用于固定发动机的部件，发动机支架的一端与发动机固定连接，另一端与固定于车身上的发动机悬置连接，从而将发动机固定于车身上。为衰减动力总成的震动，防止震动向车身传递，并隔离因路面不平产生的震动影响，发动机需安装很多的附件。目前，传统的发动机支架由于设计不科学合理，容易造成发动机松动，磨损严重，因此，现有发动机存在着减震效果差，结构复杂，故障率高的问题，影响发动机的工作性能和使用寿命。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种新型汽车发动机支架，实现对发动机支架的快速减震，提高发动机使用的稳定性。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型汽车发动机支架，其特征在于，包括支架，所述支架底部中间位置设有凸起，所述凸起内部设有上磁极，所述支架下方设有机身，所述机身两侧设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶块，所述橡胶块为X型块体，所述橡胶块上设有支撑杆，所述支撑杆底部嵌入橡胶块内部，所述机身顶部设有下磁极，所述上磁极与下磁极相对且相互排斥，所述支架顶部两侧设有螺栓，所述螺栓穿过支架与支撑杆顶端连接，所述螺栓两侧设有橡胶垫块，发动机设于所述橡胶垫块上，所述发动机底部中间位置连有若干橡胶柱，所述橡胶柱底端与支架连接，所述橡胶柱外部套设有弹簧B，所述弹簧B顶端与发动机连接，底端与支架连接。

进一步地，所述支架底部凸起两侧设有弹簧A，所述弹簧A底端与机身连接，弹簧A顶端与支架连接。

进一步地，所述橡胶垫块压缩至最低时的厚度高于螺栓头部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型有效减少发动机的震动，减少部件个数，优化结构，降低制造成本，减轻发动机支架的重量，提高发动机支架的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、机身；2、支撑杆；3、橡胶块；4、支架；5、橡胶垫块；6、螺栓；7、弹簧A；8、上磁极；9、下磁极；10、发动机；11、橡胶柱；12、弹簧B。

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种新型汽车发动机支架，其特征在于，包括支架4，所述支架4底部中间位置设有凸起，所述凸起内部设有上磁极8，所述支架4下方设有机身1，所述机身1两侧设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶块3，所述橡胶块3为X型块体，所述橡胶块3上设有支撑杆2，所述支撑杆2底部嵌入橡胶块3内部，所述机身1顶部设有下磁极9，所述上磁极8与下磁极9相对且相互排斥，所述支架4顶部两侧设有螺栓6，所述螺栓6穿过支架4与支撑杆2顶端连接，所述螺栓6两侧设有橡胶垫块5，发动机10设于所述橡胶垫块5上，所述发动机10底部中间位置连有若干橡胶柱11，所述橡胶柱11底端与支架4连接，所述橡胶柱11外部套设有弹簧B12，所述弹簧B12顶端与发动机10连接，底端与支架4连接。