[实用新型]一种轴承保持架

说明书

本实用新型公开了一种轴承保持架，包括支架本体，所述支架本体是由第一挡圈和第二挡圈组成，且第一挡圈的直径小于第二挡圈的直径，所述第一挡圈位于第二挡圈的上方，所述第一挡圈和第二挡圈之间固定连接有支撑柱，且各支撑柱之间均匀分布设有多个轴承安装槽，所述轴承安装槽的形状为锥形，且轴承安装槽长度方向的两侧内壁开设有导油槽。本轴承保持架，通过在轴承安装槽长度方向的两侧内壁开设有导油槽，可在导油槽内部存放少量的润滑油，使得轴承在转动的过程中，支架本体可以润滑轴承，从而解决轴承在使用过程中不耐磨、寿命短的缺点。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，具体为一种轴承保持架。

背景技术

轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，引导滚动体并将其保持在轴承内。传统轴承保持架的材质主要是钢材、胶木、陶瓷、铜合金、铝合金等，目前的技术发展方向是采用注塑工艺生产工程塑料（如：改性尼龙)轴承保持架。

轴承保持架是轴承的主要零件之一，轴承保持架在转动轴承中的作用是分离各个滚动体，防止与滚动元件的直接接触；将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起；引导滚动体在正确的轨道上滚动；对滚动体定向、减少摩擦力。轴承保持架能够使摩擦和热量生成降低到最低；并能在安装或卸载可以分离设计的轴承时，固定滚动元件。

滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高速运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损和发热，严重时会造成轴承保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承保持架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承保持架，包括支架本体，所述支架本体是由第一挡圈和第二挡圈组成，且第一挡圈的直径小于第二挡圈的直径，所述第一挡圈位于第二挡圈的上方，所述第一挡圈和第二挡圈之间固定连接有支撑柱，且各支撑柱之间均匀分布设有多个轴承安装槽，所述轴承安装槽的形状为锥形，且轴承安装槽长度方向的两侧内壁开设有导油槽。

优选的，所述轴承安装槽内部铺设有滑动油膜。

优选的，所述导油槽的宽度为0.4-0.5毫米，所述导油槽的槽深深度为0.2-0.3毫米。

优选的，所述轴承安装槽的锥度为1/12。

优选的，所述支架本体的总体厚度为3.0毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本轴承保持架，通过在轴承安装槽长度方向的两侧内壁开设有导油槽，可在导油槽内部存放少量的润滑油，使得轴承在转动的过程中，支架本体可以润滑轴承，从而解决轴承在使用过程中不耐磨、寿命短的缺点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1支架本体、2第二挡圈、3第一挡圈、4轴承安装槽、5支撑柱、6导油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。