[实用新型]一种全封闭热管理电池

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种全封闭热管理电池，包括电池箱、电芯模组和调温装置，所述电池箱为封闭箱体，电芯模组和调温装置设置在电池箱内，所述电池箱包括电池箱体和电池箱盖，所述电芯模组和调温装置均安装在电池箱体内，所述调温装置位于电芯模组和电池箱盖之间，调温装置具有与电池箱外的制冷系统相连的接口，所述电池箱上设置有用于阻止箱体内部与外部环境进行热交换的隔热层。本实用新型通过设计全新的电池结构，消除了外部环境温度变化对电池组的影响，依靠调温装置进行电池箱内部温度调节，不仅调温效率高，而且系统能量消耗更少，能够使电池在各种外部环境下都保持在最佳的工作温度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种全封闭热管理电池。

背景技术

动力电池组或称电池PACK，是电动汽车能量存储系统。电动汽车作为一种清洁、高效、污染低的新能源汽车，近几年得到了飞速的发展。但与期望的发展速度仍有巨大的差距，销量远远低于传统内燃机汽车，主要制约因素还是电池，除了普遍认为的电池比能量过低之外，还有一个重大的制约因素，即：环境适应性。目前电动车对使用环境的要求较传统汽车更为苛刻，传统的动力电池组会较多地与外部环境进行热交换，在极寒和酷热的环境下不能保持在最佳稳定的工作温度，进而无法像传统汽车一样正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种全封闭热管理电池，通过设计全新的电池箱体、电池组结构，使动力电池系统在各种外部环境下都能保持最佳稳定的工作温度，从而使整车工作平稳，降低能耗。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种全封闭热管理电池，包括电池箱、电芯模组和调温装置，所述电池箱为封闭箱体，所述电芯模组和调温装置设置在电池箱内，

所述电池箱包括电池箱体和电池箱盖，所述电池箱体的顶部具有开口，所述电池箱盖设置在所述开口处，所述电芯模组和所述调温装置均安装在所述电池箱体内，所述调温装置位于所述电芯模组和电池箱盖之间，所述调温装置具有与电池箱外的制冷系统相连的接口，所述电池箱上设置有用于阻止箱体内部与外部环境进行热交换的隔热层。

优选地，所述电芯模组倒置安装在所述电池箱内，所述电芯模组的底面朝向所述电池箱盖，位于电芯模组顶部的电极朝向所述电池箱体的底面。

优选地，所述电芯模组的底面与所述调温装置贴合。

优选地，所述调温装置为水冷板，所述水冷板具有进水口和出水口，所述进水口和出水口为所述调温装置与制冷系统相连的接口，制冷系统提供的冷却水通过所述进水口进入水冷板，与电芯模组进行热交换之后从所述出水口流回所述制冷系统。

进一步地地，所述电池箱体内设置有横梁，所述电芯模组挂装在所述横梁上。

优选地，所述隔热层设置在所述电池箱体的内壁上。

优选地，所述隔热层粘贴在所述电池箱体的底面和侧壁上。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本发明通过全热封闭环境下的电池热管理策略，将电池箱内与电池箱外之间的热交换进行隔绝，箱体内的电芯模组不能通过箱体与外部环境发生自然热交换，需要通过内部调温装置在箱体内进行热交换，能够使电芯模组保持在最佳温度区间工作。

2)与目前已有电池相比，电池箱内部与外部环境没有热交换，车辆在极冷环境下行驶时，电芯模组的底部不会将过低的温度传递给电池组，导致电池因温度过低而失效。在极热环境下，电池不必再为维持最佳工作温度而消耗大量能量。在环境温度与电池的最佳工作温度接近的情况下，制冷系统只要极少的能量就可以将电池组工作产生的热能交换出电池箱。