[实用新型]一种汽车蓄电池托板支架多工位模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池托板支架多工位模具，包括模具顶座，所述模具顶座的下端设置有支撑架，所述第一动模的一侧设置有第二动模，所述支撑架的底端设置有模具底座，所述模具底座的内部安装有气泵，所述第二动模的下表面设置有凹块，所述定模的一端设置有滑槽，所述模具底座的内侧设置有滑轨。本实用新型设置了ZP‑5H红外线感应器，能保障操作人员在作业时不会出现工伤，解决了动模在下压时压力较大可能会产生工伤的问题，设置了第一动模和第二动模，避免了大面积下压造成工件裂开的问题，设置了气枪，能将细小的废料从模具上清除，设置了滑槽，能方便更换定模，解决了无法定期更换定模的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车蓄电池托板支架多工位模具。

背景技术

对冲压生产而言，单工位模具结构单一，生产效率低，而且钣金零件不能过于复杂，否则就需要多副单工位模具才能实现，如果采用级进模进行冲压生产，就司拟改变这些缺点，级进模的特点是生产效率高，生产周期短，占用的操作人员少，非常适合大批量生产，在冲压生产中，废料上浮是个影响较大问题，它不但影响生产，甚至会损坏模具，一般来说，圆形或方形等规则形状的废料容易产生上浮，而形状较复杂的异形废料则较少产生上浮。

但是目前市场上的汽车蓄电池托板支架多工模具结构复杂，且功能单一，没有设置ZP-5H红外线感应器，不能保障操作人员在作业时不会出现工伤，没有设置第一动模和第二动模，不能保护工件不受损伤，没有设置气枪，不能将细小的废料从模具上清除，没有设置滑槽，不能方便更换定模。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车蓄电池托板支架多工位模具，可以有效解决上述背景技术中提出的没有设置ZP-5H红外线感应器，不能保障操作人员在作业时不会出现工伤，没有设置第一动模和第二动模，不能保护工件不受损伤，没有设置气枪，不能将细小的废料从模具上清除，没有设置滑槽，不能方便更换定模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车蓄电池托板支架多工位模具，包括模具顶座，所述模具顶座的下端设置有支撑架，且模具顶座的下方设置有第一动模，所述第一动模的一侧设置有第二动模，所述支撑架的底端设置有模具底座，且支撑架的内部安装有ZP-5H红外线感应器，所述模具底座的上端设置有定模，且模具底座的一端设置有挂钩，所述定模的上表面设置有凸起，所述挂钩的下方设置有气枪，所述模具顶座的内部安装有液压泵，所述液压泵的一侧设置有伸缩杆，所述模具底座的内部安装有气泵，所述气泵的一端设置有蓄电池，所述第二动模的下表面设置有凹块，所述定模的一端设置有滑槽，所述模具底座的内侧设置有滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述ZP-5H红外线感应器、液压泵和气泵的输入端与蓄电池的输出端电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气枪与气泵通过橡胶管固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆共设置有三个，且三个伸缩杆分别与一个第一动模和两个第二动模通过焊接固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽共设置有两个，且两个滑槽分别分布在定模的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置了ZP-5H红外线感应器，能保障操作人员在作业时不会出现工伤，解决了动模在下压时压力较大可能会产生工伤的问题，避免了人手不小心被动模压伤的问题。

2、本实用新型设置了第一动模和第二动模，有保护工件不受损伤的好处，解决了动模下压力度不均匀的问题，避免了大面积下压造成工件裂开的问题。

3、本实用新型设置了气枪，能将细小的废料从模具上清除，解决了细小废料对工件造成损伤的问题，避免了工件生产不合格的问题。