[实用新型]一种发动机前油封座结构

说明书

本实用新型提供一种发动机前油封座结构，涉及发动机前油封座领域。该一种发动机前油封座结构，包括前油封座本体，所述前油封座本体的正面通过螺丝固定安装有第一机脚，所述前油封座本体的正面固定安装有第二机脚，且第一机脚的正面与第二机脚的背面接触，所述前油封座本体的正面、第一机脚的正面和第二机脚的正面均开设有连通孔，所述连通孔的内部活动连接有加机油管。该发动机前油封座结构，通过设置腔体、转杆、螺块、支杆、推动块、滑槽和连接杆，转动转杆，转杆带动螺块在转杆上向后移动，转杆带动推动块在支杆上向后移动，推动块带动加机油管在通孔的内部向后移动，使得加机油管的长度便于调节，从而达到了便于使用的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机前油封座技术领域，具体为一种发动机前油封座结构。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机的前油封需要一个前油封座来支撑，但是，目前，现有的现有的发动机前油封座结构不便于使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机前油封座结构，解决了现有的发动机前油封座结构不便于使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机前油封座结构，包括前油封座本体，所述前油封座本体的正面通过螺丝固定安装有第一机脚，所述前油封座本体的正面固定安装有第二机脚，且第一机脚的正面与第二机脚的背面接触，所述前油封座本体的正面、第一机脚的正面和第二机脚的正面均开设有连通孔，所述连通孔的内部活动连接有加机油管，所述前油封座本体的背面固定安装有伸缩座，所述伸缩座的正面开设有通孔，所述加机油管的后端贯穿通孔并延伸至伸缩座的后方，所述伸缩座的内部开设有腔体，所述腔体内腔的前壁活动连接有转杆，所述转杆的后端活动贯穿腔体内腔的后壁并延伸至伸缩座的外部，所述转杆位于腔体内腔的部分的表面开设有螺纹，所述转杆位于腔体内腔的部分的表面螺纹安装有螺块，所述腔体内腔的前壁固定连接有支杆，所述支杆的后端与腔体内腔的后壁固定连接，所述支杆的表面活动安装有推动块，所述腔体内腔的右壁开设有滑槽，所述滑槽与通孔的内部连通，所述加机油管的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离加机油管的一端贯穿滑槽并与推动块的右侧固定连接。

优选的，所述转杆位于伸缩座外部的一端固定连接有转板，所述转板的顶部呈圆形。

优选的，所述转板的顶部固定连接有转动装置，所述转动装置位于转板顶部的左侧。

优选的，所述转动装置包括立板和摇杆，且立板的底部与转板的顶部固定连接，所述摇杆固定安装在立板的侧面。

优选的，所述螺丝的数量为两个，且两个螺丝分别位于第一机脚正面的上下。

优选的，所述第二机脚的正面通过销轴活动安装有封盖。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种发动机前油封座结构。具备以下有益效果：

1、该发动机前油封座结构，通过设置腔体、转杆、螺块、支杆、推动块、滑槽和连接杆，转动转杆，转杆带动螺块在转杆上向后移动，转杆带动推动块在支杆上向后移动，推动块带动加机油管在通孔的内部向后移动，使得加机油管的长度便于调节，从而达到了便于使用的效果。

2、该发动机前油封座结构，通过设置螺丝、第一机脚、第二机脚和连通孔，使得前油封座本体的结构更加稳定，以及设置的销轴和封盖，不使用时，盖上封盖，使得封盖封闭住连通孔，对前油封座本体进行保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；