[实用新型]一种飞机上接头结构

说明书

本实用新型公开了一种飞机上接头结构，包括插座，所述插座的顶部开设有插槽，插槽内滑动安装有插头，插头为梯形构造，插槽的两侧内壁上对称开设有通孔，通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至通孔外，两个卡杆位于插槽内的一端均与插头的顶部相接触，通孔的底部内壁上开设有滑槽，卡杆的底部固定安装有滑块，滑块的底部滑动安装在滑槽内，滑槽内固定安装有滑杆，滑块滑动套设在滑杆上，滑块远离插槽的一侧固定安装有滑动套设在滑杆上的卡块，滑杆上套设有焊接在卡块上的第一弹簧。本实用新型不仅能够将插头稳定固定在插座上的插槽内，保证设备能够稳定运行，并且能够方便快速的插拔插头，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，尤其涉及一种飞机上接头结构。

背景技术

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器，如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇，如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。

目前飞机上通常都是采用普通的插头与插座，主要依靠摩擦力来连接插头与插座，其稳定性较差，但在实际使用中，由于飞机会出现颠簸，插头与插座会出现接触不良的状况，从而导致飞机上设备不能正常运行，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机上接头结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机上接头结构，包括插座，所述插座的顶部开设有插槽，插槽内滑动安装有插头，插头为梯形构造，插槽的两侧内壁上对称开设有通孔，通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至通孔外，两个卡杆位于插槽内的一端均与插头的顶部相接触，通孔的底部内壁上开设有滑槽，卡杆的底部固定安装有滑块，滑块的底部滑动安装在滑槽内，滑槽内固定安装有滑杆，滑块滑动套设在滑杆上，滑块远离插槽的一侧固定安装有滑动套设在滑杆上的卡块，滑杆上套设有焊接在卡块上的第一弹簧，第一弹簧远离卡块的一端焊接在滑槽远离插槽的一侧内壁上，插槽的底部内壁上对称开设有凹槽，凹槽内滑动安装有顶杆，两个顶杆的顶端分别延伸至两个凹槽外，且均与插头的底部相接触，凹槽的底部内壁上焊接有第二弹簧，第二弹簧与顶杆之间焊接固定。

优选的，所述插头的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆为中空结构，插头的顶部设有连接线，连接线远离插头的一端贯穿支撑杆。

优选的，所述卡杆位于插槽内的一端嵌套有第一滚珠，第一滚珠与插头相适配，卡杆远离第一滚珠的一端固定安装有把手。

优选的，所述通孔的顶部内壁上开设有定位槽，卡杆的顶部固定安装有定位块，定位块与定位槽滑动连接。

优选的，所述滑块的底部嵌套有第二滚珠，第二滚珠与滑槽的底部内壁相接触。

优选的，所述凹槽的两侧内壁上对称开设有限位槽，顶杆的两侧对称固定安装有限位块，限位块与限位槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过插座、插槽、插头、通孔、卡杆、滑槽、滑块、滑杆、卡块、第一弹簧、凹槽、顶杆、第二弹簧、支撑杆和连接线相配合，拉动卡杆，使卡杆与插头分离，在第二弹簧的反弹力作用下，插头将向插槽外移动，即可轻易的将插头从插槽内拔出；

2、通过将插头卡进插槽内，卡杆上的第一滚珠将与插头接触，然后利用支撑杆推动插头，第一滚珠将在插头上滚动并推动卡杆，卡杆移动将带动滑块在滑槽内移动，在滑杆的支撑作用下，滑块带动卡块移动，从而压缩第一弹簧，当第一滚珠与插头分离时，在第一弹簧的反弹力作用下，卡杆复位，从而将插头卡在插槽内，本实用新型不仅能够将插头稳定固定在插座上的插槽内，保证设备能够稳定运行，并且能够方便快速的插拔插头，便于人们使用。

附图说明