[实用新型]一种汽油机新型气缸罩盖结构

说明书

本实用新型提供一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体，第一壳体外表面的两侧均焊接有第一连接块，第一壳体的顶部设置有第二壳体，第二壳体外表面的两侧均焊接有第二连接块，且第一连接块和第二连接杆之间通过螺栓螺纹连接，螺栓外表面的一侧开设有槽孔，第一连接块的一侧焊接有连接管，连接管的内部开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，锁紧弹簧的一端通过锁紧块焊接有锁紧杆，锁紧杆的一端延伸至槽孔的内部。该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置锁紧弹簧和锁紧块与锁紧杆和槽孔，使得锁紧杆将螺栓卡紧固定住，使其减少了螺栓产生松动的情况发生，从而使第一壳体与第二壳体连接的更紧固，使其密封性能得到了保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽油机新型气缸罩盖结构。

背景技术

在汽车的驱动机构中其气缸使主要的驱动能源的重要部件，在气缸的组成中气缸盖是是必不可少的组成机构之一，气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体压力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，一般为了便于后期将气缸盖拆卸下来对气缸进行维修，都会采用螺栓螺纹连接，但是由于气缸的气压较高螺栓使用时间较长后会产生松动，导致气缸盖产生缝隙，从而导致其密封性较差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽油机新型气缸罩盖结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽油机新型气缸罩盖结构，包括第一壳体，所述第一壳体外表面的两侧均焊接有第一连接块，所述第一壳体的顶部设置有第二壳体，所述第二壳体外表面的两侧均焊接有第二连接块，且第一连接块和第二连接杆之间通过螺栓螺纹连接，所述螺栓的一端延伸至第一连接块的底部且螺纹连接有螺母，所述螺栓外表面的一侧开设有槽孔，所述第一连接块的一侧焊接有连接管，所述连接管的内部开设有通槽，所述通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的一端固定连接有锁紧块，所述锁紧块的一侧焊接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端依次贯穿连接管和第一连接块且延伸至槽孔的内部。

优选的，所述第一壳体外表面的另两侧均开设有第一半圆孔，所述第二壳体外表面的另两侧均开设有与第一半圆孔相吻合的第二半圆孔。

优选的，所述第一壳体的顶部与第二壳体的底部相接触。

优选的，所述连接管外表面的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与通槽相连通。

优选的，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至连接管的外表面且焊接有圆形板。

优选的，所述螺纹杆的一端延伸至通槽的内部，且螺纹杆位于通槽内部的一端与锁紧块的另一侧相接触。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽油机新型气缸罩盖结构。具备以下有益效果：

1、该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置锁紧弹簧和锁紧块与锁紧杆和槽孔，从而使得锁紧杆将螺栓卡紧固定住，进而使螺栓与螺母连接固定的更稳固，使其减少了螺栓产生松动的情况发生，从而使第一壳体与第二壳体连接固定的更紧固，使其密封性能得到了保证。

2、该汽油机新型气缸罩盖结构，通过设置螺纹孔和螺纹杆，从而便于了锁紧杆从槽孔的内部脱离出来，进而便于了后期将锁紧杆从而槽孔的内部脱离出来将螺栓拆卸下来，使其便于了后期将第一壳体和第二壳体拆卸开来对其内部的气缸进行维护。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型第一壳体侧视图；

图3为本实用新型连接管剖视图。