[实用新型]一种纺机凸轮盘内孔车削固定工装

说明书

本实用新型公开一种纺机凸轮盘内孔车削固定工装，所述车削固定工装包括：装夹环和两个螺钉，装夹环的内孔的直径大于凸轮盘的轮毂的内径，小于轮毂的外径，装夹环的端面上设置有一对第一连接孔，装夹环的外周面上设置有一对伸长杆，伸长杆的端部固定连接有垫块，垫块的表面连接有压条，两个压条的端部伸向装夹环的内孔的边沿，两个压条的端部分别设置有第二连接孔，两个第二连接孔分别与一个第一连接孔相对齐；螺钉的螺杆的截面与所述第一连接孔、第二连接孔和凸轮盘上的定位孔相匹配，螺钉的螺杆上连接有螺母。本实用新型的纺机凸轮盘内孔车削固定工装可对多个已经加工好两个端面的凸轮盘进行统一固定，方便对凸轮盘的内孔进行统一精密车削加工。

技术领域

本实用新型属于纺机凸轮盘加工领域，尤其是涉及一种纺机凸轮盘内孔车削固定工装。

背景技术

纺机凸轮开口装置内设置有多个凸轮盘，多个凸轮盘都装配在一个轴上，因此对每个凸轮盘的内孔的加工要求高度一致。在加工生产过程中，轮到对凸轮盘的内孔加工时，凸轮盘的两侧以及轮廓都已经加工完成，导致凸轮盘在统一车削内孔时难以固定。

实用新型内容

为了解决这一问题，本实用新型提出一种纺机凸轮盘内孔车削固定工装，可对多个已经加工好两个端面的凸轮盘进行统一固定，方便对凸轮盘的内孔进行统一精密车削加工。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

本实用新型提出一种纺机凸轮盘内孔车削固定工装，所述车削固定工装包括：装夹环和两个螺钉，所述装夹环的内孔的直径大于所述凸轮盘的轮毂的内径，小于所述凸轮盘的轮毂的外径，所述装夹环的端面上设置有一对第一连接孔，所述装夹环的外周面上设置有一对伸出的伸长杆，两个所述伸长杆的端部的同一侧分别固定连接有垫块，所述垫块的表面连接有压条，两个所述压条的端部分别向内伸向所述装夹环的内孔的边沿，两个所述压条的端部分别设置有第二连接孔，两个所述第二连接孔分别与一个所述第一连接孔相对齐；所述螺钉的螺杆的截面与所述第一连接孔、第二连接孔和所述凸轮盘上的定位孔相匹配，所述螺钉的螺杆上连接有螺母。

根据本实用新型的纺机凸轮盘内孔车削工装，通过装夹环上的第一连接孔可定位出凸轮盘的基圆面上的定位孔的位置，在凸轮盘上打好定位孔后，将凸轮盘通过螺钉连接在装夹环与压条之间，使用车床的三抓卡盘在装夹环的内孔中分开，从内部固定住装夹环，即可对薄片状的凸轮盘进行内孔车削加工，为了避免凸轮盘连接在装夹环上时发生变形，应使凸轮盘轮毂的端面与装夹环的端面相接触，压条也应该压在凸轮盘的轮毂的端面上，故应使装夹环的内孔的直径大于凸轮盘的轮毂的内径小于凸轮盘的轮毂的外径，装夹多个凸轮盘时，每两个凸轮盘环之间通过轮毂的端面相接触，拧紧螺钉上的螺母，螺母挤压压条，压条的内侧表面挤压最外侧的凸轮盘的轮毂的端面，压力沿着各个凸轮盘的轮毂的端面传递，即可将所有凸轮盘都压紧。本实用新型的纺机凸轮盘内孔车削固定工装通过装夹环和压条对多个凸轮盘的轮毂进行统一压紧固定，方便对凸轮盘的内孔进行统一精密车削加工。

作为优选的，两个所述伸长杆以所述装夹环的圆心为中心相对称。

根据本实用新型的纺机凸轮盘内孔车削工装，两个伸长杆圆对称设置有利于维持凸轮盘在随着车床的主轴转动时的动平衡，当车床对夹持凸轮盘进行车削时，两个凸轮盘和两个压条上受到的力矩分布均匀，可降低凸轮盘的变形程度。

作为优选的，所述伸长杆的两侧与所述装夹环的两个端面相平齐。

根据本实用新型的纺机凸轮盘内孔车削工装，伸长杆的两侧与装夹环的两个端面相平齐，只需要保持垫块的两个端面相平行，即可保证压条的表面与装夹环的端面保持平行，这样才能固定好凸轮盘。

作为优选的，所述垫块的高度等于一个或多个所述凸轮盘的两侧的轮毂的厚度。