[实用新型]一种电动撑杆的球窝组件装置

说明书

本实用新型公开了一种电动撑杆的球窝组件装置，包括有导管球窝组件、导管、弹簧和丝杆；所述导管球窝组件包括有球窝注塑件和球窝螺栓镶件;所述的球窝螺栓镶件与球窝注塑件部分结合;所述球窝螺栓镶件上设置有圆台，圆台上设置有防转缺口；所述球窝螺栓镶件安装旋入设有螺纹的导管一端，导管上设置有至少一个防止与球窝螺栓镶件连接的撑杆旋转的止转装置。本实用新型用于电动撑杆丝杆弹簧一端的轴向限位和撑杆的径向限位，并且实现撑杆总成一端在车身或者尾门支架的配合下实现绕支架球窝的转动，结构简单，装配简便，支撑结构稳固。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种电动撑杆的球窝组件装置。

背景技术

目前汽车后备箱的电动撑杆的导管和球窝之间的连接一般都是通过直接注塑连接，其所需设备大，工艺复杂，而且通过注塑连接后安装弹簧时工艺复杂。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种加工工艺简单，结构简单，安装简便，而且导管球窝组件在轴向和径向同时进行了固定的电动撑杆的球窝组件装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动撑杆的球窝组件装置，包括有导管球窝组件、导管、弹簧和丝杆；所述的导管球窝组件包括有球窝注塑件和球窝螺栓镶件;

所述的球窝螺栓镶件与球窝注塑件部分结合;

所述的球窝螺栓镶件上设置有圆台，圆台上设置有防转缺口；

所述的球窝螺栓镶件安装旋入设有螺纹的导管一端，所述的导管上设置有至少一个防止与球窝螺栓镶件连接的撑杆旋转的止转装置。

进一步的，所述的止转装置是凹点。

进一步的，所述导管球窝组件上设有漏水孔。

进一步的，所述导管球窝组件与撑杆之间设置有密封圈。

进一步的，所述球窝注塑件和球窝螺栓镶件为一体结构。

本实用新型的有益效果是:用于电动撑杆丝杆弹簧一端的轴向限位和撑杆的径向限位，并且实现撑杆总成一端在车身或者尾门支架的配合下实现绕支架球窝的转动，结构简单，装配简便，支撑结构稳固。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型导管球窝组件的立体结构示意图。

图4为本实用新型导管球窝组件与撑杆的装配结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种电动撑杆的球窝组件装置，包括导管球窝组件、导管3、套设在导管3外的弹簧4及丝杆5。导管球窝组件包括球窝注塑件2和球窝螺栓镶件1，球窝螺栓镶件1的端部上设置有凸起的圆台11，圆台11侧面设置有对称的两个防转缺口111，该防转缺口111可以防止球窝螺栓镶件1在球窝注塑件2内转动。

导管球窝组件的加工方法为，先将金属部分，即球窝螺栓镶件1，放入注塑模具内，然后对圆台11部分进行注塑填充包裹，露出螺纹部分。当然于其他实施例中，导管球窝组件也可以一体成型制成。