[实用新型]一种多功能汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车后视镜，包括后视镜本体，后视镜本体包括第一固定件和第二固定件，第一固定件的下端通过螺栓与第二固定件可拆卸连接，第二固定件的下端固定连接有转动轴，转动轴上固定连接有伸缩杆，伸缩杆由主杆和副杆组成，副杆插于主杆的内部，主杆上固定连接有锁扣，副杆上设有若干锁孔，伸缩杆的下端固定连接有框架，框架为中空结构，框架的正面可拆卸连接有镜体，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将安装镜体的框架改为中空结构，框架的背面通过活动轴活动连接有活动板，可在框架的内部放置一些物品，本实用新型通过将转动轴与框架之间改为通过伸缩杆连接，可根据驾驶者的身高调节内后视镜的高度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜，特别涉及一种多功能汽车后视镜，属于后车镜技术领域。

背景技术

每辆汽车上都装有后车镜，后视镜按安装位置可分为内后视镜、外后视镜、下视镜。内后视镜，内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子；外后视镜，乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的；下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方。现有的汽车内后视镜结构较为单一，只能当做镜子使用，且只能左右旋转，无法上下移动，若驾驶者的身高较低，便无法通过内后视镜观察到车子后方的情景。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车后视镜，通过将装镜体的框架改为中空结构，将转动轴与框架之间改为通过伸缩杆连接，解决了现有的内后视镜结构较为单一，只能当做镜子使用，且只能左右旋转，无法上下移动，若驾驶者的身高较低，便无法通过内后视镜观察到车子后方的情景的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种多功能汽车后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件的下端通过螺栓与第二固定件可拆卸连接，所述第二固定件的下端固定连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆由主杆和副杆组成，所述副杆插于主杆的内部，所述主杆上固定连接有锁扣，所述副杆上设有若干锁孔，所述伸缩杆的下端固定连接有框架，所述框架为中空结构，所述框架的正面可拆卸连接有镜体，所述框架的背面两侧均通过第一活动轴活动连接有卡扣，所述框架的背面下端通过第二活动轴活动连接有活动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定件的上端设有粘贴部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板上固定连接有把手，所述把手上固定连接有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁扣与锁孔相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镜体的上下端中部均固定连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将安装镜体的框架改为中空结构，框架的背面通过活动轴活动连接有活动板，可在框架的内部放置一些物品，本实用新型通过将转动轴与框架之间改为通过伸缩杆连接，可根据驾驶者的身高调节内后视镜的高度。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型后视图的结构示意图。

图中：1、后视镜本体；2、第一固定件；3、螺栓；4、第二固定件；5、活动板；6、转动轴；7、伸缩杆；8、主杆；9、副杆；10、锁扣；11、锁孔；12、框架；13、镜体；14、第一活动轴；15、卡扣；16、凹槽；17、第二活动轴；18、固定块；19、粘贴部。

具体实施方式