[实用新型]一种便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构

说明书

本实用新型公开了一种便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构，包括外框，所述外框的内侧中部固定连接有中管结构，所述中管结构的内部滑动套接有塑胶柱形环扣和含油轴承，所述中管结构的外表面设有导位槽和卡槽，所述中管结构的外表面套接有定子，所述定子的中部内侧下端设有下绝缘架，所述定子的中部内侧上端设有上绝缘架，所述上绝缘架卡接于中管结构的内侧上端。该便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构使得组装含油轴承和定子时无需用机械设备，且无需点胶来补助固定定子；组装出来的风扇成品出货给客户后，定子永久性不会松脱，能永久性保障风扇成品质量，并且，制造成本低、生产效率高、产品质量稳定等。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车散热风扇技术领域，具体为一种便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构。

背景技术

汽车散热风扇主要用于汽车内部动力元件的散热。由于汽车运行时需要较高的动力，因此，汽车内部的动力元件处于高运行状态，使得其产生较高的热量，如果不对其进行散热，其内部的元件会受温度的影响，导致其使用寿命降低。

目前，现有的散热风扇在进行安装时，其结构组装步骤是：第一步，人工将塑胶平扣环平衡放置外框中管内径台阶位，第二步，人工将外框中管外径边缘点好胶，第三步，人工将定子套在外框中管上边缘位、再用机械设备平衡将马达压进中管外径至下底部位，第四步，人工将含油轴承放在外框中管上口径位、再用机械设备平衡将含油轴承压进中管内径底部位。而这种方式存在很大的缺陷：

(1)定子及含油轴承需用机械设备压组装才行；

(2)需要外框中管外径边缘点胶补助固定定子；

(3)做出来的风扇成品出货后，客户使用时间长了会出现定子松脱的不良现象；

(4)制造成本高、生产效率低，品质不稳定等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构，包括外框，所述外框的内侧中部固定连接有中管结构，所述中管结构的内部滑动套接有塑胶柱形环扣和含油轴承，所述中管结构的外表面设有导位槽和卡槽，所述中管结构的外表面套接有定子，所述定子的中部内侧下端设有下绝缘架，所述定子的中部内侧上端设有上绝缘架，所述上绝缘架卡接于中管结构的内侧上端。

优选的，所述中管结构的内侧底部设为平底结构。

优选的，所述卡槽是360度设于中管结构的表面。

优选的，所述下绝缘架的下端设有卡扣勾，所述卡扣勾卡接于卡槽的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便捷式新能源汽车散热风扇定子组装结构使用含油轴承将塑胶柱形环扣一起按进中管结构的内部，使得组装含油轴承和定子时无需用机械设备，并且，通过塑胶柱形环扣填充在中管结构的内部，能够对含油轴承进行固定，无需点胶来补助固定定子；人工将定子的下绝缘架对准中管结构表面的导位槽，然后手动下压定子，使得下绝缘架下端的卡扣勾卡住卡槽，从而能够对定子和中管结构进行固定，组装出来的风扇成品出货给客户后，定子永久性不会松脱，能永久性保障风扇成品质量，并且，制造成本低、生产效率高、产品质量稳定等。

附图说明

图1为本实用新型组装成品的整体结构示意图；

图2为本实用新型组装成品的爆炸图；

图3为本实用新型为图2中定子、含油轴承和塑胶柱形环扣的放大图；

图4为本实用新型组装成品的截面图。