[实用新型]一种防撞型汽车水箱

说明书

本实用新型公开了一种防撞型汽车水箱，包括水箱主体，所述水箱主体的外侧设置有外水箱，所述外水箱的内侧设置有内水箱，所述内水箱的内部设置有水箱内腔，所述外水箱与内水箱之间通过焊接固定设置有缓冲弹簧，所述水箱主体的底端设置有出水口，且出水口与水箱主体为一体式结构，所述外水箱的顶端设置有加水口，所述外水箱与加水口为一体式结构；通过在水箱主体分为外水箱与内水箱，且外水箱与内水箱之间设置有缓冲弹簧，使得水箱与外界的物体碰撞时，通过缓冲弹簧的作用使得碰撞的力度减小，增加了汽车水箱的防撞性能，通过在加水口的底端设置有挡水板，水箱内部的水经过挡水板的作用，节约了水资源，同时增加了汽车在运行时的安全性能。

技术领域

本实用新型属于水箱技术领域，具体涉及一种防撞型汽车水箱。

背景技术

现有的汽车水箱，在使用的过程中，在碰撞时汽车水箱十分容易撞坏，且对与碰撞的直接作用在汽车水箱，对与碰撞的力度不能减小，在汽车水箱中的水在水箱盖损坏时，汽车水箱中的水容易漏出外界的问题，为此我们提出一种防撞型汽车水箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型汽车水箱，以解决上述背景技术中提出现有的汽车水箱，在使用的过程中，在碰撞时汽车水箱十分容易撞坏，且对与碰撞的直接作用在汽车水箱，对与碰撞的力度不能减小，在汽车水箱中的水在水箱盖损坏时，汽车水箱中的水容易漏出外界的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型汽车水箱，包括水箱主体，所述水箱主体的外侧设置有外水箱，所述外水箱的内侧设置有内水箱，所述内水箱的内部设置有水箱内腔，所述外水箱与内水箱之间通过焊接固定设置有缓冲弹簧，所述水箱主体的底端设置有出水口，且出水口与水箱主体为一体式结构，所述外水箱的顶端设置有加水口，所述外水箱与加水口为一体式结构，所述加水口的顶端通过螺纹旋合固定设置有水箱盖，所述外水箱的一侧设置有水箱固定板，且水箱固定板通过焊接固定连接在外水箱上，所述外水箱的另一侧设置有冷凝水管，且冷凝水管通过焊接固定连接在外水箱上，所述加水口的底端设置有挡水板，所述挡水板的外侧包裹设置有外圈，所述外圈的外侧对应设置有两个连接块，所述连接块的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有卡块。

优选的，所述外圈与加水口的内侧紧密结合。

优选的，所述弹簧的两端均设置有衔接板，且衔接板与连接块的连接位置处设置有衔接槽，衔接板通过焊接固定连接在衔接槽内。

优选的，所述挡水板为倾斜形折扇形结构。

优选的，所述卡块与加水口连接位置处设置有连接卡槽，且挡水板通过卡块与连接卡槽卡合固定连接在加水口上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在水箱主体分为外水箱与内水箱，且外水箱与内水箱之间设置有缓冲弹簧，使得水箱与外界的物体碰撞时，通过缓冲弹簧的作用使得碰撞的力度减小，增加了汽车水箱的防撞性能，通过在加水口的底端设置有挡水板，使得在水箱盖由于磨损损坏时，水箱内部的水经过挡水板的作用，减少对外部的侧漏量，节约了水资源，同时增加了汽车在运行时的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的挡水板结构示意图；

图4为本实用新型的外水箱与内水箱之间局部放大结构示意图；

图中：1-出水口、2-水箱主体、3-冷凝水管、4-外水箱、5-加水口、6-水箱盖、7-水箱固定板、8-水箱内腔、9-内水箱、10-挡水板、11-卡块、12-弹簧、 13-连接块、14-外圈、15-缓冲弹簧。

具体实施方式