[实用新型]减速器箱体的精铣镗用装置

权利要求书

1.一种减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：包括底座、支撑台、压紧组件一、压紧组件二、压紧组件三、压紧组件四、z向压紧组件、z向定位块、定位凹槽、垫块，底座上固定设置支撑台，支撑台包括柱形部分和条形部分，柱形部分的右面与条形部分的左面固定连接，且柱形部分的后面与条形部分的后面为一个平面，柱形部分的上表面固定设置有z向压紧组件，条形部分的上表面由柱形部分一侧顺次固定设置有定位凹槽、z向定位块和垫块，条形部分的右边设置有压紧组件一，柱形部分的左面设置压紧组件二和压紧组件三，压紧组件三位于压紧组件二的前面，柱形部分的前面固定安装有压紧组件四。

2.根据权利要求1所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述压紧组件一包括一号顶镐、一号压板、一号贯穿孔、一号销孔压条、一号套筒、一号支撑杆、一号调整螺母，一号顶镐的一端与底板固定连接，且顶镐的另一端与一号压板的一端的底面固定连接，一号压板的中间设置一号贯穿孔，且一号压板的另一端设置一号销孔压条，一号销孔压条形状与减速器箱体侧边的销孔形状相匹配，一号支撑杆贯穿一号贯穿孔，一号支撑杆的一端设置一号调整螺母，且另一端套装在一号套筒中，一号调整螺母设置在一号压板上部，一号套筒固定设置在底座上。

3.根据权利要求2所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述压紧组件二包括二号顶镐、二号压板、二号贯穿孔、二号压块、二号套筒、二号支撑杆、二号调整螺母，二号顶镐的二端与底板固定连接，且顶镐的另二端与二号压板的二端的底面固定连接，二号压板的中间设置二号贯穿孔，且二号压板的另二端底面固定设置二号压块，二号支撑杆贯穿二号贯穿孔，二号支撑杆的二端设置二号调整螺母，且另二端套装在二号套筒中，二号调整螺母设置在二号压板上部，二号套筒固定设置在支撑台上。

4.根据权利要求3所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述压紧组件三包括三号顶镐、三号压板、三号贯穿孔、三号销孔压条、三号套筒、三号支撑杆、三号调整螺母，三号顶镐的三端与底板固定连接，且顶镐的另三端与三号压板的三端的底面固定连接，三号压板的中间设置三号贯穿孔，且三号压板的另三端设置三号销孔压条，三号销孔压条形状与减速器箱体侧边的销孔形状相匹配，三号支撑杆贯穿三号贯穿孔，三号支撑杆的三端设置三号调整螺母，且另三端套装在三号套筒中，三号调整螺母设置在三号压板上部，三号套筒固定设置在支撑台上。

5.根据权利要求4所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述压紧组件四包括L型固定板、轴口定位凹槽、限位杆、调整轴、压紧块、螺母、限位孔、调整孔，L型固定板的下部固定在柱形部分的前面上，L型固定板下部上表面设置有轴口定位凹槽，L型固定板下部的右端向上突出延伸，且延伸的端部固定设置有一个限位孔和一个调整孔，调整孔中安装调整轴，调整轴贯穿压紧块之后安装螺母，压紧块的底部固定安装限位杆，限位杆安装在限位孔中。

6.根据权利要求5所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述二号贯穿孔为长条形贯穿孔。

7.根据权利要求6所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述压紧组件四的压紧块与减速器箱体接触部分形状与减速器箱体形状相匹配。

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的减速器箱体的精铣镗用装置，其特征在于：所述减速器箱体为铝合金材料制成。