[实用新型]一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模、拉延下模和上模架，所述拉延上模一侧连接有切边凹模，且拉延上模另一侧连接有翻边上模，所述切边凹模中部垂直安装有冲孔卸料板，所述切边凹模底部的左右两侧均安装有冲孔凸模。本实用新型通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种多工位模具，特别涉及一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具。

背景技术

目前，目前汽车零部件中大型多工序冲压件模具均采用单模单工序设计，工序复杂，生产流程长。其优点：模具按照单工序设计制造模具，便于模具设计过程的更改，有利于在设计不成熟阶段不至于造成巨大浪费；各工序模具可相对独立设计制造，模具设计制造相对简单。缺点：模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用。因此，我们提出一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模、拉延下模和上模架，所述拉延上模一侧连接有切边凹模，且拉延上模另一侧连接有翻边上模，所述切边凹模中部垂直安装有冲孔卸料板，所述切边凹模底部的左右两侧均安装有冲孔凸模，且冲孔卸料板位于两组冲孔凸模之间，所述切边凹模靠近拉延上模的一侧中部垂直安装有废料刀，所述翻边上模顶部远离拉延上模的一侧垂直安装有整形上模，所述拉延下模一侧连接有冲孔切边凹凸模，且拉延下模另一侧连接有翻边下模，所述翻边下模上垂直安装有下模组件，所述上模架四角处均竖向安装有导板，且上模架通过导板与下模架固定连接，所述整形上模上部垂直固定连接有上模组件。

进一步的，所述拉延上模、切边凹模和翻边上模相互平行。

进一步的，所述冲孔卸料板和两组冲孔凸模相互平行。

进一步的，所述拉延下模顶部安装有拉延压边圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6 台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630 吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制。

2.本实用新型的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，由于各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板上模图；

图2为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板下模图结构示意图；

图3为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板模具全视图。