[实用新型]一种汽油机燃油泵喷射装置

说明书

本实用新型公开了一种汽油机燃油泵喷射装置，包括叶片泵、油杯以及设置在油杯内部的回油口和进油口，所述回油口通过U形管与向下导入油杯的回油管接口连通，所述回油管接口位于U形管的向下端，回油口位于U形管的向上端，所述回油口正下方的U形管断开设置，并在靠近回油管接口一端设置向上的喷射口，靠近回油口的一端设置与喷射口对应的吸油口，所述吸油口与燃油箱保持连通；所述叶片泵固定在油杯内，入口与位于油杯底部的进油口连通，出口与进油管接口连通。应用本实用新型的燃油泵的结构更简单，减少了装配工序，同时重点解决了汽油机带回油结构供油系统的油轨响声问题，避免了对汽油机正常使用造成的影响。

技术领域

本实用新型属于汽车技术，具体涉及一种汽油机燃油泵喷射装置。

背景技术

汽油机带回油的供给系统主要由燃油泵1、燃油箱2、进油管3、回油管4、油轨5以及燃油滤清器、喷油器、调压阀等组成，如图1所示，在夏天发动机机舱内温度较高时，油轨内发出响声，响声是汽油在高温下汽化产生大量气泡，气泡经过调压器压力降低后体积膨胀产生压力波，从而发出响声。

对于燃油泵1来说，特别是回油口方向对汽油机油轨响声的影响最大，如图2中所示的燃油泵内部结构示意图，燃油泵的回油口14直接向下，喷向进油口15方向，通过吸油泵13吸入燃油箱内的汽油不足以使高温回油降温，高温的回油及夹带的气体从回油口14喷出后将会直接被吸入进油口15，由于高温回油在油杯12没有冷却时间，立即又被吸入到油轨继续加热，更容易产生新气泡，加上被吸入的旧气泡，使气泡越积越大，从而使油轨产生响声。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的汽油机油轨内产生响声的缺陷，提供一种能够降低汽油机燃油供给系统响声的汽油机燃油泵喷射装置，有效解决夏天油轨响声的问题。

本实用新型解决的技术问题是：

一种汽油机燃油泵喷射装置，包括叶片泵11、油杯12以及设置在油杯内部的回油口14和进油口15，

所述回油口14通过U形管与向下导入油杯12的回油管接口141连通，所述回油管接口141位于U形管的向下端，回油口14位于U形管的向上端，所述回油口14正下方的U形管断开设置，并在靠近回油管接口一端设置向上的喷射口132，靠近回油口14的一端设置与喷射口132对应的吸油口131，所述吸油口131与燃油箱2保持连通；

所述叶片泵11固定在油杯12内，入口与位于油杯12底部进油口15。

进一步的，所述油杯12的顶部正对回油口14设置有挡盖16。

本实用新型将回油口通过U形管设置成向上喷，同时在油杯顶部增加设置挡盖，保证回油口喷出的油都落回油杯内，避免了回油在进入到油杯后直接进入到进油口，解决了回油内的气泡重复吸入油轨的问题，同时将吸油口直接设置在U形管上，在回油通过喷射口向上喷射的同时，通过吸油口直接从下往上把油箱周围的汽油一起通过回油口带入油杯，可以让回油与油箱带入的汽油充分混合，并让混合油得到一段时间冷却，从而达到冷却回油的效果。

由上所述，本实用新型不需要另外单独设置吸油泵将油箱内的汽油吸入油杯，燃油泵的结构更简单，减少了装配工序，同时重点解决了汽油机的供油系统油轨响声的问题，避免了对汽油机正常使用造成的影响。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为现有汽油机供油系统的结构示意图。

图2为现有汽油机燃油泵内部结构示意图。

图3为实施例中的汽油机燃油泵内部结构示意图。

图中标号：