[实用新型]一种扭矩转角传感器中位电压检测装置有效

专利信息
申请号: 201721898398.0 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN207675824U 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 陈坚;张晓刚;蔡黎明 申请(专利权)人: 杭州新世宝电动转向系统有限公司
主分类号: G01R19/165 分类号: G01R19/165
代理公司: 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 代理人: 张宇娟
地址: 310018 浙江省杭州市经济*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 扭矩转角传感器 中位 输出端连接 电压检测装置 压差检测装置 本实用新型 控制信号 输出电压 安全隐患 补偿修正 电压异常 警示装置 稳压电源 传感器 数显仪 变差 警示 手感 预设 驾驶 输出
【说明书】:

本实用新型公开了一种扭矩转角传感器中位电压检测装置,包括扭矩转角传感器,与稳压电源连接;数显仪,与所述扭矩转角传感器的输出端连接,用于显示输出电压;压差检测装置,与所述扭矩转角传感器的输出端连接;用于比较所述输出电压与目标中位电压的差值,且当所述差值的绝对值大于等于预设值时输出一控制信号;警示装置,与所述压差检测装置的输出端连接,用于接收所述控制信号并发出警示。本实用新型能示意传感器的中位电压异常,以便及时进行补偿修正,防止由于中位电压的偏差或不稳定,造成驾驶手感变差,甚至引发安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种传感器异常检测装置,具体涉及一种扭矩转角传感器中位电压检测装置。

背景技术

扭矩转角传感器(TAS,Torque and Angle Sensor)与电子控制动力转向系统(EPS,electronic power steering)中一项非常关键的作用是准确探测汽车转向时方向盘的转矩大小,并把它转化成相应的电信号,输入至电子控制单元(ECU)进行计算与分析,从而决定驱动电机的回转方向和转速。EPS车辆方向盘的操作手感与传感器的中位电压的实际值有直接关系。因此在传感器电压标定后,对中位电压的检测至关重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测中位电压是否异常的扭矩转角传感器中位电压检测装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:一种扭矩转角传感器中位电压检测装置,包括扭矩转角传感器,与稳压电源连接,其特征在于, 还包括:数显仪,与所述扭矩转角传感器的输出端连接,用于显示输出电压;压差检测装置,包括减法器,与所述扭矩转角传感器的输出端连接,用于计算所述输出电压与目标中位电压的差值;还包括与减法器连接的比较器,用于比较所述差值的绝对值和预设值,且当所述差值的绝对值大于等于预设值时输出一控制信号;警示装置,与所述压差检测装置的输出端连接,用于接收所述控制信号并发出警示。

进一步的,所述稳压电源为5V,所述目标中位电压为2.5V。

进一步的,所述预设值为0.09V。

进一步的,所述警示装置为警示灯。

本实用新型的有益效果是:能对矩转角传感器中位电压进行实时显示和检测,当检测到的实际中位电压值与目标中位电压值差值的绝对值超过预设值时,能发出警示信号,示意传感器的中位电压异常,以便及时进行补偿修正,防止由于中位电压的偏差或不稳定,造成驾驶手感变差,甚至引发安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型实施例的扭矩转角传感器中位电压检测装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

图1所示为本实用新型实施例的扭矩转角传感器中位电压检测装置。包括5V稳压电源1,与扭矩转角传感器2电源端连接。5V稳压电源可由220V交流电输入,经过电源变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路处理后,模拟整车由电瓶输出12V直流电至控制器后转换成稳压5V。这些电压转换均可由现有技术硬件电路实现。TAS传感器2接收5V稳压直流电信号以后,经自身转化,输出2路电压信号Vo1和Vo2至数显仪3,用于显示输出电压。可选用双屏数显仪以显示上述两个电压信号,数显显示精度0.01V。

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