[实用新型]一种汽车后侧围上加强板多工位模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后侧围上加强板多工位模具，包括固定座，所述固定座的顶端设置有固定板，所述固定板的上方设置有下模板，且固定板的一侧位于固定座的顶端连接有左侧板，所述固定板的另一侧位于固定座的顶端连接有右侧板，所述右侧板的外侧安装有MAM‑100控制器，所述MAM‑100控制器的上方设置有控制开关。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置多工位加工模具，提高了模具的加工效率，且能够对各工位的模具加工次数进行统计，既便于统计整体模具的加工次数，也便于模具在加工到一定次数后进行保养，进一步的提高了模具的使用寿命，同时通过安装风扇，便于对模具加工处进行除尘和降温。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车后侧围上加强板多工位模具。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活也得到了极大的改善，一般家庭出行都用汽车来代步，在汽车的后侧围上加强板加工过程中，模具是非常重要的。

但是目前市场上的用于汽车后侧围上加强板的模具加工效率较低，不能对模具加工次数进行统计，且使用寿命较短，易对操作者造成人身伤害，同时无法对模具加工处进行除尘和降温。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车后侧围上加强板多工位模具，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后侧围上加强板多工位模具，包括固定座，所述固定座的顶端设置有固定板，所述固定板的上方设置有下模板，且固定板的一侧位于固定座的顶端连接有左侧板，所述固定板的另一侧位于固定座的顶端连接有右侧板，所述右侧板的外侧安装有MAM-100控制器，所述MAM-100控制器的上方设置有控制开关，所述左侧板和右侧板的顶端均连接有固定架的底端，且左侧板和右侧板的内侧位于固定架的下方连接有固定杆，所述固定架的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端位于下模板的上方位置处连接有上模板，所述上模板的底端设置有凸模，所述下模板的内部对应凸模的下方位置处设置有凹模，所述凹模的下方连接有压板，所述固定座的内部对应压板的下方位置处设置有凹槽，所述压板的底端连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端连接有支撑板，所述固定杆的前表面安装有机械式计数器，所述机械式计数器的底端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在上模板的一侧，所述左侧板的内部靠近下模板的上方嵌入安装有第一风扇，所述右侧板的内部靠近下模板的上方嵌入安装有第二风扇，所述左侧板的内部靠近下模板的前侧嵌入安装有红外发射管，所述右侧板的内部对应红外发射管的一侧位置处嵌入安装有红外接收管，所述红外发射管和红外接收管的输出端均电性连接MAM-100控制器的输入端，所述MAM-100控制器的输出端电性连接控制开关的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压伸缩杆和第一风扇的输入端均电性连接控制开关的输出端，所述控制开关的输入端电性连接外部电源。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板和下模板的内部对应凹模的外侧位置处均设置有通孔，且通孔的内径大于凹模的外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模板的内部对应凹模的外侧也设置通孔，且通孔的内径大于凹模的外径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左侧板和右侧板与固定座之间的连接均为焊接，且左侧板和右侧板与固定架之间均通过卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过设置多工位加工模具，且各工位之间相互独立，互不影响，提高了模具的加工效率。

2、本实用新型通过安装机械式计数器，便于对各工位的模具加工次数进行统计，既便于统计整体模具的加工次数，也便于模具在加工到一定次数后进行保养，进一步的提高了模具的使用寿命。

3、本实用新型通过安装红外发射管和红外接收管，便于防止操作者身体部位在上模板与下模板之间时造成人身伤害。