[实用新型]一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆

说明书

本实用新型公开一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆，包括保护层和多芯线缆，多芯线缆呈排状排列，多芯线缆外部包裹保护层，所述保护层外部两侧设置有凸起，所述凸起均匀排列，所述凸起高度与保护层厚度之比为1:2‑4:5,所述凸起宽度和凸起高度之比为2:1‑10:1，所述凸起高度和相邻两凸起间隔距离之比为2:1‑3:1，所述扁电缆表面均匀设置有凸起，扁电缆在折弯时表面凸起会相互接触，由于收到表面凸起的限制，扁电缆折弯量收到限制，不会过度折弯。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体是一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆。

背景技术

新能源汽车中包含有大量电气设备，电气设备之间连接需用到大量电缆，有些电缆用于连接活动部件，活动部件上往往具有多个线路结构，因此多用带有多芯线缆的扁电缆进行连接，此类扁电缆需进行大量折弯，由于扁电缆为柔性体，折弯时扁电缆各处折弯角度不尽相同，个别部位会过度折弯，严重时扁电缆会在过度折弯处折断。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是针对目前技术中的不足，提供一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆，所述扁电缆表面均匀设置有凸起，扁电缆在折弯时表面凸起会相互接触，由于收到表面凸起的限制，扁电缆折弯量收到限制，不会过度折弯。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆，包括保护层和多芯线缆，多芯线缆呈排状排列，多芯线缆外部包裹保护层，所述保护层外部两侧设置有凸起，所述凸起均匀排列，所述凸起高度与保护层厚度之比为1:2-4:5,所述凸起宽度和凸起高度之比为2:1-10:1，所述凸起高度和相邻两凸起间隔距离之比为2:1-3:1。

作为本方案的一种改进，所述保护层和多芯线缆之间设置有成缆包胶层，所述成缆包胶层材料为乙丙橡胶，所述保护层及凸起材料均为氯丁橡胶。

作为本方案的一种改进，所述多芯线缆每一芯线缆均包括导体，所述导体外部设置有绝缘层，所述绝缘层外部设置有铜丝编织屏蔽层，所述铜丝编织屏蔽层外部设置有无纺布层。

作为本方案的一种改进，所述绝缘层材料为乙丙橡胶。

有益效果：本实用新型所述的一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆，所述扁电缆表面均匀设置有凸起，扁电缆在折弯时表面凸起会相互接触，由于收到表面凸起的限制，扁电缆折弯半径会收到限制，不会过小，因此不会过度折弯。

所述扁电缆内多芯线缆每一芯均单独设置有绝缘层和屏蔽层，防止每一芯线缆内导体互相干扰，同时，每一芯线缆均设置有无纺布层，使扁线缆易于拆剥。

附图说明

图1、所述一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆结构示意图；

图2、所述扁电缆表面凸起尺寸示意图；

附图标记列表：1、保护层，2、凸起，3、成缆包胶层，4、无纺布层，5、铜丝编织屏蔽层，6、绝缘层，7、导体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示的一种防过度折弯的新能源汽车用扁电缆，包括保护层1和多芯线缆，多芯线缆呈排状排列，多芯线缆外部包裹保护层1，保护层1和多芯线缆之间设置有成缆包胶层3，成缆包胶层3材料为乙丙橡胶，保护层1外部两侧设置有凸起2，保护层1及凸起2材料均为氯丁橡胶；多芯线缆每一芯线缆均包括导体7，导体7材料为铜，导体7外部设置有绝缘层6，绝缘层6材料为乙丙橡胶，绝缘层6外部设置有铜丝编织屏蔽层5，铜丝编织屏蔽层5外部设置有无纺布层4。