[实用新型]一种在管廊内模台车模板上预埋C型槽钢装置

说明书

本实用新型涉及一种在管廊内模台车模板上预埋C型槽钢装置，包括台车内模，所述台车内模上预埋每个C型槽钢的位置处设置有至少两个螺栓孔，所述螺栓孔上设置有T型螺栓，所述T型螺栓的头部位于台车内模外侧面，所述T型螺栓的尾部位于台车内模的内侧面并设置有螺母，所述T型螺栓的头部短边长度小于C型槽钢的槽口宽度，所述T型螺栓的头部长边长度大于C型槽钢的槽口宽度；本实用新型结构设计简单、成本低、易于采购，一次安装后可以多次循环使用，通过对螺母的调节完成C型槽钢的安装加固和拆卸，使用过程方便快捷，节省人力物力，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于建筑领域，特别涉及一种在管廊内模台车模板上预埋C型槽钢装置。

背景技术

地下综合管廊是指在城市地下用于集中铺设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。我国正处在城镇化快速发展时期，地下基础设施建设滞后。推进城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。

地下综合管廊是国家重点建设项目，在管廊建设过程中需要严格把控质量标准。传统的管廊预埋件安装工艺往往通过焊接、绑扎等落后手段来实现，不仅预埋的线型、位置得不到保证，而且易出现加固不牢、滑落造成预埋件缺失的质量事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以快速固定、安装牢固、一次定位开孔后可以反复利用的在管廊内模台车模板上预埋C型槽钢装置。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种在管廊内模台车模板上预埋C型槽钢装置，包括台车内模，所述台车内模上预埋每个C型槽钢的位置处设置有至少两个螺栓孔，所述螺栓孔上设置有T型螺栓，所述T型螺栓的头部位于台车内模外侧面，所述T型螺栓的尾部位于台车内模的内侧面并设置有螺母，所述T型螺栓的头部短边长度小于C型槽钢的槽口宽度，所述T型螺栓的头部长边长度大于C型槽钢的槽口宽度。

所述台车内模上预埋每个C型槽钢的位置处设置有两个螺栓孔。

所述T型螺栓上设置有螺母垫片。

通过在台车内模上预埋每个C型槽钢的位置处设置有至少两个螺栓孔，所述螺栓孔上设置有T型螺栓，所述T型螺栓的头部位于台车内模外侧面，所述T型螺栓的尾部位于台车内模的内侧面并设置有螺母，所述T型螺栓的头部短边长度小于C型槽钢的槽口宽度，述T型螺栓的头部长边长度大于C型槽钢的槽口宽度，将T型螺栓的头部伸入C型槽钢槽道内，再将T型螺栓旋转90°使T型螺栓的头部长边与C型槽钢槽道垂直，再利用螺母与螺母垫片在台车内模内侧面拧紧T型螺栓，T型螺栓两翼将槽道内侧卡紧使C型槽钢得到固定，再进行台车内模的调试和加固，在管廊主体绑扎管廊钢筋，浇筑混凝土，浇筑完成后，松掉螺母，再将T型螺栓旋转90°，将T型螺栓的头部拉出C型槽钢槽道内，通过台车油压系统脱离模板，完成C型槽钢的预埋；本实用新型摒弃了通过焊接方式固定预埋C型槽钢，施工方便快捷，使C型槽钢安装牢固，保证了管廊主体浇筑完成后预埋C型槽钢的外观质量，为管廊主体下一步管道支架的顺利安装奠定了基础；此外本实用新型结构设计简单、成本低、易于采购，一次安装后可以多次循环使用，通过对螺母的调节完成C型槽钢的安装加固和拆卸，使用过程方便快捷，节省人力物力，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型横向截面图；

图3是本实用新型竖向截面图；

图4是本实用新型C型槽钢剖面图；