[实用新型]一种汽车电控模块信号转接装置有效
| 申请号： | 201721893929.7 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207868455U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 韦相铎;贾明亮;谭志甲 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/502 | 分类号： | H01R13/502;H01R31/06;H01R13/703 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 焦烨鋆 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线束 转接盒 汽车电控模块 信号转接装置 可拆卸式固定 本实用新型 第一线 可解除 插接 电控模块 定制设计 控制模块 多模块 可拆 原车 通用 | ||
1.一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：包括转接盒(1)、第一线束(2)和第二线束(3)，所述第一线束(2)一端可拆卸式固定连接于所述转接盒(1)左侧上，所述第二线束(3)一端可拆卸式固定连接于所述转接盒(1)右侧上，所述第一线束(2)另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束(3)另一端可解除式插接于原车线束上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述转接盒(1)左侧固定连接有第一母插头(11)，所述转接盒(1)右侧固定连接有第二母插头(12)，所述第一母插头(11)可解除式插接于所述第一线束(2)左侧上，所述第二母插头(12)可解除式插接于所述第二线束(3)左侧上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第一线束(2)包括第一公插头(21)、第一上壳(22)、第一热缩管(23)和母端接插件(24)，所述第一公插头(21)固定连接于所述第一上壳(22)左侧部上，所述第一热缩管(23)两端分别固定连接于所述第一上壳(22)右侧部和所述母端接插件(24)左侧，所述第一公插头(21)可解除式插接于所述第一上壳(22)右侧部上，所述母端接插件(24)右侧可解除式插接于所述电控模块。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第一线束(2)还包括第一电缆接头(25)，所述第一电缆接头(25)两端分别与所述第一上壳(22)右侧和所述第一热缩管(23)左端固定连接。
5.根据权利要求2-4任意一项权利要求所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第二线束(3)包括第二公插头(31)、第二上壳(32)、第二热缩管(33)和公端接插件(34)，所述第二公插头(31)固定连接于所述第二上壳(32)左侧部，所述第二热缩管(33)分别固定连接于所述第二上壳(32)右侧部和所述公端接插件(34)左侧，所述第二公插头(31)可解除式插接于所述第二母插头(12)上，所述公端接插件(34) 右侧可解除式插接于所述原车线束上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第二线束(3)还包括第二电缆接头(35)，所述第二电缆接头(35)两端分别与所述第二上壳(32)右侧和所述第二热缩管(33)左端固定连接。
7.根据权利要求2-4任意一项权利要求所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述转接盒(1)上设置有单刀装置拨动开关。
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