[实用新型]一种结合多轴与自转旋翼机的垂直起降快速平飞飞行器有效

专利信息
申请号: 201721893551.0 申请日: 2017-12-17
公开(公告)号: CN207631495U 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 冯大虎;朱松毅 申请(专利权)人: 冯大虎
主分类号: B64C39/02 分类号: B64C39/02;B64C29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310006 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 多轴 传动系统 垂直 旋翼机 飞行器 自转 旋翼 本实用新型 单马达驱动 多轴联动 旋翼飞机 优势结合 续航 同步带 齿轮 机身 失速 研发 在机 地形
【说明书】:

本实用新型主要涉及到无人机领域,特指一种结合多轴与自转旋翼机的垂直起降快速平飞飞行器。它由机身、旋翼、及传动系统构成,在机身上设置多个旋翼并在其尾部安装尾推桨,传动系统由单马达驱动多轴联动,各部分用齿轮及同步带连接。将多轴与自旋翼飞机的优势结合在一起,研发一种新型无人机,既可以做到在任何地形下垂直起降,又可以拥有续航时间长、不易失速的优点。

技术领域

发明主要涉及到无人机领域,特指一种结合多轴与自转旋翼机的垂直起降快速平飞飞行器。

背景技术

随着现代科技的发展,无人机技术成为了时下的热门,无人机航拍、无人机侦查、无人机送货、无人机救灾、无人机灌溉等技术高速发展。随着人们生活娱乐方式的逐渐丰富,多轴无人机也吸引了很多普通大众,因而多轴无人机的市场需求也日益庞大。

传统的多轴无人机最显著的特点是方便垂直起降,却有着续航时间短、一旦操作失误容易导致坠机等缺点。与此相比,自旋翼飞机靠着高速空气流带动旋翼被动获得升力,在飞行过程中并不需要旋翼主动提供升力,因而即使飞机发动机在空中突然熄火,飞机也不会造成失速坠落。因此相比传统多轴无人机来说,自旋翼飞机更加安全、不容易坠机,同时也有着续航时间长的优势;然而自旋翼飞机多以跑道起飞或是弹射起飞为主,无法像多轴无人机那样做到垂直起降,这样的起飞方式对场地有很大限制,比如在一些山区或是人流密集的大城市都很难找到合适起飞场地,这也限制了自旋翼飞机的市场和发挥空间。

作为一个无人机产品,其稳定性和便捷性都是应当考虑的因素。将多轴与自旋翼飞机的优势结合在一起,研发一种新型无人机,既可以做到在任何地形下垂直起降,又可以拥有续航时间长、不易失速的优点,这将使无人机领域向前推进,拥有更大的市场。

实用新型内容

一种结合多轴与自转旋翼机的垂直起降快速平飞飞行器,由机身、旋翼、及传动系统构成,其特征在于,在机身上设置多个旋翼并在其尾部安装尾推桨,传动系统由单马达驱动多轴联动,各部分用齿轮及同步带连接。

起降时,旋翼连接动力系统,使得飞机具有多轴机垂直起降的功能。在飞机平飞过程中,由气流吹动旋翼使旋翼旋转并产生升力,同时也满足了防止失速的要求;尾部的尾推桨则发挥其在自旋翼机上的作用,在平飞过程中提供向前的推力。由于是一个电机驱动,且要实现平飞后的自旋翼飞行,飞行器主要使用带传动来实现旋翼同步。

该垂直起降快速平飞飞行器的旋翼是可变桨距的。

变桨距旋翼可控制其飞行模式。

该垂直起降快速平飞飞行器的机身上有四个可变桨距的旋翼,传动系统由单马达驱动四轴联动。机身优选采用四根碳杆构成工字型支架。

飞行器以四轴模式垂直起飞,转为平飞模式后启动尾推桨为动力,旋翼自转提供升力,实现如旋翼机模式的快速平飞。整架飞机的质量尽量小,不断减少机身的材料,当然还要保证整架飞机的牢固,因此选择强度高、密度小的碳杆作为飞机机身连接各个部分。

该垂直起降快速平飞飞行器的机身支架的连接部位用木板加固。

机身采用了四根碳杆构成工字型支架,连接部位用木板加固,使其重量与稳定性达到最优。

本发明主要基于现有的飞行器飞行模式,优化了飞行器结构,使其结合多种飞行器的飞行优点。本发明与现有机型相比具有如下优点:相较于普通固定翼飞机,起飞无需跑道且飞行不会失速,降低飞行风险;相较于直升机有较稳定的平飞姿态,且更加节能;而相较于自旋翼飞机则可以实现垂直起降。其起飞要求低、飞行风险小、飞行状态好、飞行续航强,可以在实际中可应用于载人飞行和载物飞行。

附图说明

图1是机体总图:

1.旋翼组,

2.工字形支架,

3.机架上部,

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