[实用新型]一种智能无刷电机EGR阀

说明书

本实用新型公开了一种智能无刷电机EGR阀，包括阀体，阀体上设置有阀体进气口以及后盖，与阀体进气口轴线相平行的阀体内设置有用于调节再循环废气流量的执行机构，与阀体进气口轴线相垂直的阀体内设置有位于后盖内侧用于驱动执行机构动作的无刷电机以及连接于执行机构与无刷电机之间用于将无刷电机输出动能传递至执行机构的齿轮系；所述执行机构正上方的阀体内设置有用于检测执行机构运行位置的传感器总成以及用于接收传感器总成反馈信息并控制无刷电机动作的智能传感器芯片，智能传感器芯片的输入端连接于传感器总成的输出端，智能传感器芯片的输出端连接于无刷电机的受控端。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气排放控制装置技术领域，特别是一种应用于对EGR阀有高寿命、高要求的柴油机电动EGR阀。

背景技术

在发动机废气再循环系统（EGR系统）中EGR阀主要用于调节控制再循环废气的流量，EGR阀在发动机废气再循环系统中起到调节再循环废气流量的执行元件作用，电动EGR阀内部直流电机通电后带动齿轮进行旋转运动，然后通过减速机构把动力传送到中心杆上，从而带动中心杆进行往复直线运动来控制进气口的开度大小。气动EGR阀则通过真空调节器控制真空度大小，从而间接控制EGR的开度大小以调节废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回气缸进行再循环，以降低气缸内燃烧温度以及燃烧速度，进一步减少NOX的排放量。

随着对机动车为其排放控制要求的越来越严格，电动EGR阀的控制精度和响应时间要求也越来越高；然而目前的气动EGR阀大多控制精度较低，无法满足使用要求。

随着汽车电机产品的增加，大部分汽车的ECU没有足够的驱动输出模块来驱动电机，采用多驱动输出的模块ECU，发热量大、体积大、成本很高，还会影响其本身的稳定性，针对这种问题，需要EGR阀自带H桥，这样无疑增加了生产成本。且随着国六排放法规的推行，对于发动机B10的寿命提出较为严格的要求，现有的EGR阀多采用有刷电机，由于其本身碳刷结构的限制已经无法满足寿命要求。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种智能无刷电机EGR阀，以解决现有的EGR阀需要自带H桥增加生产成本以及采用有刷电机无法满足寿命要求的问题，以节约EGR阀的生产开支，提高EGR阀的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种智能无刷电机EGR阀，包括阀体，阀体上设置有阀体进气口以及后盖，与阀体进气口轴线相平行的阀体内设置有用于调节再循环废气流量的执行机构，与阀体进气口轴线相垂直的阀体内设置有位于后盖内侧用于驱动执行机构动作的无刷电机以及连接于执行机构与无刷电机之间用于将无刷电机输出动能传递至执行机构的齿轮系；执行机构正上方的阀体内设置有用于检测执行机构运行位置的传感器总成以及用于接收传感器总成反馈信息并控制无刷电机动作的智能传感器芯片，智能传感器芯片的输入端连接于传感器总成的输出端，智能传感器芯片的输出端连接于无刷电机的受控端。

进一步优化技术方案，所述执行机构包括与阀体进气口轴线共线设置的中心杆以及设置在中心杆底端的阀芯；所述中心杆顶端面上焊接一连杆，连杆上固定焊接一滑块，滑块上开设有配装齿轮系输出端的安装孔。

进一步优化技术方案，所述齿轮系包括齿轮箱、设置在齿轮箱外侧同无刷电机输出轴同轴设置的主齿轮以及设置在齿轮箱外侧同主齿轮相啮合的从动齿轮；齿轮箱内设置有同从动齿轮输出轴同轴设置的太阳轮以及分别与太阳轮相啮合的多个小行星轮；所述太阳轮的输出轴上同轴设置有偏心轮，偏心轮轴向设置有通过轴承销定位的轴承，所述轴承嵌装于滑块上的安装孔内。

进一步优化技术方案，所述传感器总成包括磁钢、设置在滑块顶部与滑块接触设置的传感器接触柱以及设置在传感器接触柱上用于实时监控滑块位置的霍尔位置传感器；滑块底端与中心杆顶端的连杆上从下至上依次套装有唇口密封片、弹簧和弹簧座。