[实用新型]搬运小车的传动装置及包含其的磁性轨道隧道炉有效
| 申请号: | 201721892632.9 | 申请日: | 2017-12-29 | 
| 公开(公告)号: | CN207774333U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 | 
| 发明(设计)人: | 陈磐;崔帅团;童金顺 | 申请(专利权)人: | 深圳市鹏翔运达机械科技有限公司 | 
| 主分类号: | B65G54/02 | 分类号: | B65G54/02 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 广东省深圳市龙华新区观澜街*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 搬运小车 同步带 隧道炉 传动装置 本实用新型 磁性轨道 导向轨道 滚轮装置 驱动磁体 驱动组件 常规齿轮 齿条传动 磁性作用 对称设置 平行设置 传动比 故障率 上磁体 充磁 维修 | ||
本实用新型提供一种搬运小车的传动装置,包括搬运小车底部两侧对称设置的滚轮装置以及隧道炉底部设置的与滚轮装置相对应的两条导向轨道,还包括隧道炉内与导向轨道平行设置的同步带及同步带驱动组件,所述同步带上固设有磁体,所述搬运小车底部设有与同步带相对应的驱动磁体,在同步带驱动组件以及同步带上磁体与搬运小车底部驱动磁体的磁性作用下形成搬运小车的运动。本实用新型还提供一种磁性轨道隧道炉,包括上述搬运小车的传动装置,使得搬运小车的传动比常规齿轮齿条传动更加平稳,维修更加简单,故障率更低,当磁性不够时,只需对磁体重新充磁即可,成本降低。
技术领域
本实用新型涉及锂电池加工设备,具体涉及一种搬运小车的传动装置及包含其的磁性轨道隧道炉。
背景技术
目前行业里的隧道线轨道一般是使用齿轮齿条传动,齿轮齿条长期在碰撞冲击情况下工作,使得齿轮齿条寿命不长,会出现断齿等现象,需要定期检查维修,此传动维修困难,齿条比较长,制作比较困难,成本较高。
有鉴于此,本实用新型技术人员通过深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种搬运小车的传动装置及包含其的磁性轨道隧道炉,同步带驱动组件带动同步带上的磁体运动,根据磁极同性相斥异性相吸的原理,同步带上的磁体与搬运小车底部驱动磁体的磁性作用下形成搬运小车的运动。磁体传动之间不需要接触在一起,磁体安装、拆卸简单且可充磁,维修简单;磁性轨道隧道炉使得搬运小车传动比常规齿轮齿条传动更加平稳,维修更加简单,故障率更低,当磁性不够时,只需对磁铁重新充磁即可,成本降低。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
搬运小车的传动装置,包括搬运小车底部两侧对称设置的滚轮装置以及隧道炉底部设置的与滚轮装置相对应的两条导向轨道,还包括隧道炉内与导向轨道平行设置的同步带及同步带驱动组件,所述同步带上固设有磁体,所述搬运小车底部设有与同步带相对应的驱动磁体,在同步带驱动组件以及同步带上磁体与搬运小车底部驱动磁体的磁性作用下形成搬运小车的运动。
进一步地,所述同步带上的磁体与搬运小车底部的驱动磁体为磁性相反的橡胶磁条。
进一步地,所述同步带上的磁体与搬运小车底部的驱动磁体为并排固定的数个磁铁块,所述同步带上的磁铁块和搬运小车底部的驱动磁铁块均包括N极磁铁块和S极磁铁块,所述N极磁铁块和S极磁铁块均紧密交替并排设置。
进一步地,所述搬运小车底部设有磁体固定板,所述磁体固定板下底面设有凹槽,所述搬运小车底部的驱动磁体固定于凹槽内。
进一步地,所述同步带驱动组件包括第一同步轮和第二同步轮以及平行设置的第一传动轴和第二传动轴,所述同步带套置于第一同步轮和第二同步轮上,所述第一同步轮固定连接第一传动轴,所述第二同步轮固定连接第二传动轴,所述第一传动轴的一端通过磁流体、联轴器与隧道炉外部的传动电机连接,所述第二传动轴的一端通过磁流体、联轴器与隧道炉外部的从动链轮连接,所述传动电机上设置由主动链轮,所述主动链轮与从动链轮之间通过链条连接,所述第一传动轴的另一端和第二传动轴的另一端均通过轴承座固定在隧道炉底部。
本实用新型还提供一种磁性轨道隧道炉,包括上述搬运小车的传动装置。
采用上述技术方案,本实用新型的有益效果如下:
1、搬运小车底部的驱动磁体固定不动,而隧道炉内同步带上的磁体随着同步带的运动不停的旋转,根据磁极同性相斥异性相吸的原理,使得搬运小车底部驱动磁体与同步带上面的磁体在磁性作用下形成搬运小车运动,磁体传动之间不需要接触在一起,磁体安装、拆卸简单且可充磁,维修简单;
2、磁性轨道隧道炉使得搬运小车的传动比常规齿轮齿条传动更加平稳,维修更加简单,故障率更低,当磁性不够时,只需对磁铁重新充磁即可,成本降低。
附图说明
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