[实用新型]用于吹塑机下吹装置的移动油缸的受力结构有效
申请号: | 201721891681.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207931070U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 周秀泉 | 申请(专利权)人: | 上海沂淼机械制造有限公司 |
主分类号: | B29C49/58 | 分类号: | B29C49/58 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201607 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吹针 下吹装置 纵向油缸 切口环 受力结构 移动油缸 直线导轨 吹塑机 油缸 模具 垂直 本实用新型 垂直上升 垂直受力 定位精确 更换频率 维修频率 整体移动 左右移动 撑料杆 耐磨环 正中心 撞击点 合理化 传动 导杆 气缸 受力 托举 磨损 | ||
本实用新型为一种用于吹塑机下吹装置的移动油缸的受力结构,其创造性的将纵向油缸与吹针固定到一起,跟随吹针整体移动,纵向油缸、吹针以及切口环完全在一条直线上,因此油缸垂直顶起吹针的时候,切口环同时垂直上升,与模具垂直撞击。撑料方案采取左右两个气缸为传动,直线导轨为导向,推动吹针和撑料杆左右移动。直线导轨阻力小,定位精确,提高了定位精度,从而提高了产品的尺寸精度。同时,该结构既减少了纵向油缸托举的重量,而且切口环和模具的撞击点正好在油缸的正中心垂直受力,受力非常均匀,因此导杆不会出现倾斜,从而大大降低了磨损,降低了耐磨环的更换频率,降低了下吹装置的维修频率,完全体现了结构轻盈、设计友善、合理化、现代化的特点。
技术领域
本实用新型涉及一种吹塑机的配套装置,具体是指一种用于吹塑机下吹装置的移动油缸的受力结构。
背景技术
目前,在吹塑机行业中的下吹装置的移动油缸受力结构主要采用的是如附图1中的结构,它包括油缸01、第二横向油缸02、油缸座03、第一横向油缸04、推板05、纵向导杆06、吹针07、切口环08、横向导杆09和撑杆010;其中油缸01为纵向固定式油缸,油缸01安装于油缸座03上,油缸01的活塞杆与推板05相连,推板05的四个角处设置有纵向导杆06;所述的第一横向油缸04、第二横向油缸02、吹针07、横向导杆09和撑杆010均安装于推板05上;所述的吹针07与撑杆010分别安装于一个滑块上;所述的第一横向油缸04、第二横向油缸02和横向导杆09并排设置,用于推动吹针07与撑杆010对应的两个滑块左右移动。
结合附图2;上述结构的下吹装置的移动油缸的受力结构在使用过程,油缸会将模具顶起附图2中所述的吹针顶部的切口环处有一位置会与模具产生撞击。本专利申请的发明人在长期实践中发现上述结构存在如下不足之处:进一步结合附图3,当油缸01向上顶起时,由于撞击时,吹针的中轴线与油缸顶出时活塞杆的中轴线并不在同一直线上,受力点严重偏心,在切口环08和模具撞击后,纵向导杆06会出现倾斜,横向导杆09会出现弯曲,经过无数次的撞击后,会造成导杆出现扭曲、损坏,以及装置的耐磨环更换频繁等现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种切口环和模具的撞击点正好在油缸活塞杆的中轴线上,受力更加均匀,导杆不会出现倾斜,大大降低了磨损,降低了耐磨环的更换频率,降低了下吹装置的维修频率,同时减少了纵向油缸托举的重量的结构更轻盈、设计更友善和合理的用于吹塑机下吹装置的移动油缸的受力结构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种用于吹塑机下吹装置的移动油缸的受力结构,它包括纵向油缸、第一横向气缸、直线导轨、纵向气缸、第二横向气缸、推板、撑杆、气缸座、切口环、吹针、导向杆和油缸座;所述的纵向油缸安装于油缸座的下方,所述的纵向气缸安装于气缸座的下方,所述的气缸座通过导杆连接有推板,推板上安装有撑杆,所述的纵向气缸的活塞杆与推板相连;所述的气缸座和油缸座均安装于直线导轨上;所述的气缸座和油缸座之间并排设有第一横向气缸和第二横向气缸,所述的第一横向气缸用于推动气缸座沿直线导轨左右移动,所述的第二横向气缸用于推动油缸座沿直线导轨左右移动;所述的油缸座上安装有导向杆,导向杆上安装有推板,推板上安装有吹针,吹针的上端设有切口环,所述的纵向油缸的活塞杆与吹针相连,且纵向油缸的活塞杆中轴线与吹针的中轴线重合。
采用上述结构后,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型创造性的将纵向油缸与吹针固定到一起,跟随吹针整体移动,纵向油缸、吹针以及切口环完全在一条直线上,因此油缸垂直顶起吹针的时候,切口环同时垂直上升,与模具垂直撞击。撑料方案采取左右两个气缸为传动,直线导轨为导向,推动吹针和撑料杆左右移动。直线导轨阻力小,定位精确,提高了定位精度,从而提高了产品的尺寸精度。同时,该结构既减少了纵向油缸托举的重量,而且切口环和模具的撞击点正好在油缸的正中心垂直受力,受力非常均匀,因此导杆不会出现倾斜,从而大大降低了磨损,降低了耐磨环的更换频率,降低了下吹装置的维修频率,完全体现了结构轻盈、设计友善、合理化、现代化的特点。
附图说明
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