[实用新型]一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓

说明书

本实用新型公开了一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓，其中，包括：螺栓头、光杆、螺纹部、滚花部；前端部连接光杆，光杆的另一端连接滚花部，滚花部的另一端连接螺栓头；螺栓头包括：第一圆弧部、两直线部以及第二圆弧部，第一圆弧部以螺栓杆部中心为圆心，两直线部分别与圆弧的两侧相切，第二圆弧部根据轮毂止口位置与螺栓孔位置确定后，第二圆弧部两端与两直线部相交，第二圆弧部的弧度大于第一圆弧部，且第二圆弧部的圆心方向远离螺栓杆部中心为圆心，使得螺栓头的第二圆弧部呈现凹状。本实用新型轮胎螺栓，解决了轮胎螺栓防转能力差，从而避免因轮胎螺栓转动造成轮毂止口损坏。

技术领域

本实用新型属于重型汽车车桥技术领域，具体涉及一种重型汽车的轮胎螺栓。

背景技术

车桥的轮胎螺栓用于连接制动鼓、轮毂等部件，主要作用是将转速由半轴通过轮毂总成传递给车轮，使车轮实现运动。

图1所示为现有的一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图，图2所示为现有的另一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图，如图1所示，现有的广泛使用的轮胎螺栓有2中结构：一种是“切边”结构(图1)；一种是“异性头”结构(图2)；这两种结构的优点是：结构简单，容易压装；但其缺点是：易转动，防转能力差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓，用于解决上述现有技术的问题。

本实用新型的一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓，其中，包括：螺栓头、光杆、螺纹部、滚花部；前端部连接光杆，光杆的另一端连接滚花部，滚花部的另一端连接螺栓头；螺栓头包括：第一圆弧部、两直线部以及第二圆弧部，第一圆弧部以螺栓杆部中心为圆心，两直线部分别与圆弧的两侧相切，第二圆弧部根据轮毂止口位置与螺栓孔位置确定后，第二圆弧部两端与两直线部相交，第二圆弧部的弧度大于第一圆弧部，且第二圆弧部的圆心方向远离螺栓杆部中心为圆心，使得螺栓头的第二圆弧部呈现凹状。

根据本实用新型的带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的一实施例，其中，滚花以螺栓头的底部为起点。

根据本实用新型的带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的一实施例，其中，螺栓头与轮毂止口直径匹配。

根据本实用新型的带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的一实施例，其中，滚花部长度大于轮毂凸缘厚度，小于轮毂凸缘厚度与钟形毂凸缘厚度的和。

本实用新型轮胎螺栓由螺栓头、滚花、光杆、螺纹等组成；头部以轮毂止口直径大小为依据，确定中段圆弧，然后根据配合要求确定头部宽度。滚花部分长度大于轮毂凸缘厚度，小于轮毂凸缘厚度与钟形毂凸缘厚度的和；滚花外径大小根据轮毂螺栓孔大小与过盈量的大小决定。光杆部分根据钟形毂与制动鼓凸缘厚度决定；螺纹部分根据螺母厚度与露出长度界定。

附图说明

图1所示为现有的一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图；

图2所示为现有的另一种带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图；

图3所示为本实用新型带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图；

图4所示为本实用新型带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的头部示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图3所示为本实用新型带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的示意图，图4所示为本实用新型带有滚花结构的异型头轮胎螺栓的头部示意图，如图3以及图4所示，本实用新型带有滚花结构的异型头轮胎螺栓包括：螺栓头4、光杆2、螺纹部1、滚花部3。其中，螺纹部1连接光杆2，光杆2的另一端连接滚花部3，滚花部3的另一端连接螺栓头4。