[实用新型]车载电能管理控制系统及车辆

说明书

本公开涉及一种车载电能管理控制系统及车辆，属于混合动力或电动汽车技术领域。所述系统包括：车载发电储能模块，用于储存车载发电设备传送来的电能，提供容量信息，并根据控制信号提供电能输出；蓄电池传感器，用于采集蓄电池的容量和输出电压；控制逻辑模块，用于根据所述蓄电池传感器得到的蓄电池的容量和输出电压及车载发电储能模块的容量信息，向所述车载发电储能模块发送控制信号，用于控制所述车载发电储能模块向蓄电池充电和/或控制所述车载发电储能模块为低压电路供电。本实用新型保证了能量输出的稳定性，并且综合考虑车辆的运行状态、蓄电池及低压电路电压的情况，合理地制定控制策略，灵活地、适宜地为蓄电池充电或为低压电路供电。

技术领域

本公开涉及混合动力或电动汽车技术领域，具体地，涉及一种车载电能管理控制系统及车辆。

背景技术

汽车作为人们出行的优选代步工具已被广泛认可，但随之来而的能源消耗及环境污染问题也成为专家、学者致力研究解决的重大课题之一。所以，高效、节能、环保的混合动力汽车成为了汽车行业的发展趋势。目前，清洁能源中除了利用太阳能给汽车电路供电外，还可以利用车辆在行驶过程中频繁震动产生的能量给汽车电路供电，从而达到降低整车油耗、减少污染物排放及增加续航里程的目的。例如，公告号为CN201211842Y、名称为“一种混合动力汽车”的实用新型专利提出了混合动力系统，所述混合动力汽车包括提供动力的内燃机、太阳能发电装置、震动发电装置、电源控制系统、自动控制系统、蓄电池以及通过所述蓄电池提供动力的电动机。所述电源控制系统将太阳能装置和震动发电装置产生的电能整合输入到所述蓄电池，并供应电能给所述电动机，自动控制系统自动切换内燃机和电动机的动力。公告号CN205468360U、名称为“一种特殊双叉臂独立悬挂发电系统”的实用新型专利提出了一种特殊双叉臂独立悬挂发电系统的控制装置，包括汽车本体和震动发电装置。

尽管现有技术提出的震动发电装置的方案较多，提供了车辆在行驶过程中将震动产生的能量转化成电能，进而给蓄电池充电或参与车辆动力行驶的技术思路，但是，在具体实现过程中，还有很多困难需要克服。例如：如何将车辆震动产生的电能接入到整车电气网络，如何利用震动产生的电能稳定地输出电压等问题均未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车载电能管理控制系统及车辆，用于稳定地输出车辆发电装置产生的电能，通过不同的汽车蓄电池的充电及电气系统的供电控制策略，充分利用发电装置产生的电能，进而提升汽车的续航里程。

为了实现上述目的，本公开提供一种车载电能管理控制系统，包括：车载发电储能模块、蓄电池传感器和控制逻辑模块，其中，所述车载发电储能模块分别与车载发电设备和所述控制逻辑模块相连接，储存所述车载发电设备传送来的电能，向所述控制逻辑模块发送容量信息，并根据所述控制逻辑模块的控制信号提供电能输出；

所述蓄电池传感器与所述控制逻辑模块相连接，将采集到的蓄电池容量和蓄电池输出电压发送给所述控制逻辑模块；

所述控制逻辑模块根据所述蓄电池传感器得到的蓄电池的容量和输出电压及车载发电储能模块的容量信息，向所述车载发电储能模块发送控制信号，用于控制所述车载发电储能模块向蓄电池充电和/或控制所述车载发电储能模块为低压电路供电。

在上述系统中，采集车载发电储能装置的容量、低压电路的电压和蓄电池的容量；监测车载发电储能装置的容量；在所述车载发电储能装置的容量大于或等于输出阈值时，根据低压电路的电压和蓄电池的容量确定控制逻辑，根据所述控制逻辑，控制所述车载发电储能装置为低压电路供电和/或由所述车载发电储能装置为蓄电池充电。

可选地，所述车载发电储能模块包括：

车载发电储能装置，与所述车载发电设备相连接，用于储存所述车载发电设备传送来的电能；

输出单元，与所述车载发电储能装置相连接，用于根据接收到的控制信号输出电能；和