[实用新型]一种双向流道的涡轮组件

说明书

本实用新型提供一种双向流道的涡轮组件，组件包括涡壳、设置在涡壳上的固定座以及安装在固定座的机架，涡壳内设置有进气流道，进气流道内设置有隔离壁，隔离壁将进气流道分为第一流道和第二流道，第一流道的尾部设置有位于隔离壁尾部的第一舌尖，第二流道的尾部设置有位于涡壳内部的第二舌尖，第一舌尖和第二舌尖对应180°设置；固定座和机架之间通过固定件固定连接。上述双向流道的涡轮组件中，通过涡轮叶轮前能够避免流道间窜气，更好的利用脉冲能力，提高发动机低速扭矩和响应；通过固定件的勾状结构和凹槽的配合，使得固定座能够稳固的安装在机架上，提高了涡壳的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及涡轮领域，尤其涉及一种双向流道的涡轮组件。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排除的废气来提供压缩新鲜空气，以便发送机燃烧输出更多的功。传统的单流道涡轮增压器，在高速条件下，由于大量废气进入涡端进气管口，都能够形成推动涡轮做工，响应性较好。然而，如何在机架上固定涡轮增压器，以保证整个装置的稳固性，成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的技术方案是：一种双向流道的涡轮组件，所述组件包括涡壳、设置在所述涡壳上的固定座以及安装在所述固定座的机架，所述涡壳内设置有进气流道，所述进气流道内设置有隔离壁，所述隔离壁将所述进气流道分为第一流道和第二流道，所述第一流道的尾部设置有位于所述隔离壁尾部的第一舌尖，所述第二流道的尾部设置有位于所述涡壳内部的第二舌尖，所述第一舌尖和所述第二舌尖对应180°设置；所述固定座和所述机架之间通过固定件固定连接，所述固定座上设置有两个位于所述涡壳两侧的两个凹槽，所述机架上对应设置有两个通孔，所述固定件包括连接杆以及固定在所述连接杆上的呈弯折状的限位块，所述连接杆穿过所述通孔，所述限位块插入所述凹槽内，所述连接杆通过螺栓固定在所述机架上。

较佳的，所述固定座和所述机架之间设置有缓冲垫片。

较佳的，所述固定座上还设置有两个定位柱，所述定位柱内插入一螺丝以抵接在所述连接杆上。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：上述双向流道的涡轮组件中，通过涡轮叶轮前能够避免流道间窜气，更好的利用脉冲能力，提高发动机低速扭矩和响应；通过固定件的勾状结构和凹槽的配合，使得固定座能够稳固的安装在机架上，提高了涡壳的稳固性；在固定座和机架之间设置有缓冲垫片，以使得涡轮工作时减少震动，减小固定座和机架之间的摩擦，提高整个装置的寿命。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型一种双向流道的涡轮中涡壳结构的剖视图；

图2为本实用新型一种双向流道的涡轮的部分剖视图；

附图中：1、涡壳；11、第一流道；12、第二流道；13、第一舌尖；14、第二舌尖；15、隔离壁；2、固定座；21、凹槽；22、连接杆；23、限位块；24、螺栓；25、定位柱；26、螺丝；3、机架；4、涡轮叶轮；5、缓冲垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种双向流道的涡轮进行详细说明。