[实用新型]电池快换装置

说明书

本实用新型提供一种电池快换装置，包括：主锁机构，包括：壳体，位于壳体内的一端为螺纹端另一端为棘轮端的螺栓，与螺栓的棘轮端配合控制螺栓单向转动的锁止机构以及连接于螺纹端和棘轮端之间的锁紧弹簧；副锁机构，与螺栓的棘轮端配合连接；锁止机构包括：与螺栓的棘轮配合控制螺栓单向转动的棘爪，与棘爪连接控制棘爪转动的转动销以及与转动销相连控制棘爪回位的回位弹簧；所述副锁机构包括：车身安装板，装设于车身安装板上并与螺栓的棘轮端配合连接的连接板，对连接板连接的外部构件进行导向定位的导向销。本实用新型仅需旋转螺栓即可实现电池包的安装与拆卸，使电池包的安装、更换时间更短，且不需要采用特殊的工具既可完成电池包的更换。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及电池辅助装置领域，具体为一种电池快换装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，全球能源的日益紧缩，电动汽车越来越多的受到人们的关注，电动汽车产业也逐渐进入我们的日常生活中。然而目前的电池技术还没有足够的续航能力，这就需要电动汽车经常性的充电和更换电池，尤其在长途旅行中，更换电池是必不可少的，为了能够节省时间和操作方便，这就要求蓄电池能够很容易的被更换，不需要借助特殊的工具即可完成。

传统的蓄电池安装结构一般需要用螺栓或螺帽直接连接或者通过卡板机构进行连接，同时需要专用工具，导致电池快换装置结构复杂，成本高，装配工艺性差而且效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电池快换装置，用于解决现有技术中电池快换装置结构复杂，装配工艺性差，效率低，且需要专用装配工具的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电池快换装置，所述电池快换装置包括：主锁机构，包括：壳体，位于壳体内的一端为螺纹端另一端为棘轮端的螺栓，与所述螺栓的棘轮端配合控制所述螺栓单向转动的锁止机构以及连接于所述螺纹端和所述棘轮端之间的锁紧弹簧；副锁机构，与所述螺栓的棘轮端配合连接。

于本实用新型的一实施例中，所述锁止机构包括：与所述螺栓的棘轮配合控制所述螺栓单向转动的棘爪，与所述棘爪连接控制所述棘爪转动的转动销以及与所述转动销相连控制所述棘爪回位的回位弹簧。

于本实用新型的一实施例中，所述锁止机构还包括与所述棘爪相连控制所述棘爪位置的限位销。

于本实用新型的一实施例中，所述棘轮端通过带棘轮的棘轮板套设于所述螺栓的螺栓杆上形成。

于本实用新型的一实施例中，所述棘轮端的内腔的截面为六边形。

于本实用新型的一实施例中，所述锁紧弹簧的两端分别连接有上限位板和下限位板。

于本实用新型的一实施例中，所述下限位板和所述棘轮板之间装设有滚珠。

于本实用新型的一实施例中，所述副锁机构包括：车身安装板，装设于所述车身安装板上并与所述螺栓的棘轮端配合连接的连接板，对所述连接板连接的外部构件进行导向定位的导向销。

于本实用新型的一实施例中，所述外部构件为电池包，所述车身安装板用于与车身连接。

于本实用新型的一实施例中，所述壳体包括上壳体和与所述上壳体配合固定的下壳体。

如上所述，本实用新型的一种电池快换装置，具有以下有益技术效果：

本实用新型中结构简单新颖，仅需旋转螺栓即可实现电池包的安装与拆卸，使电池包的安装、更换时间更短，且不需要采用特殊的工具既可完成电池包的更换，可以随时随地的进行更换。同时，安装方便、零件集成度高，质量轻，为车身减重的同时可以进一步降低成本。

附图说明

图1显示为本实用新型公开的一种电池快换装置的整体结构示意图。