[实用新型]带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁有效
申请号: | 201721888840.1 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207685727U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 韩帅 | 申请(专利权)人: | 青岛云宿网络科技发展有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G07C9/00 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 庞庆芳 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制电路板 声波 控制器 体内 地锁 本实用新型 电子车位锁 功耗控制 控制平台 解锁 秘钥 电池电性连接 控制驱动电机 传输接收器 电性连接 加工方便 配合设置 驱动电机 驱动系统 设备元件 声波信号 转动设置 杆转动 控制锁 上壳体 壳体 密匙 内置 锁杆 转动 电池 | ||
本实用新型涉及一种带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁,包括壳体以及转动设置上壳体上的锁杆,所述壳体内还设置有用于控制锁杆转动的驱动电机,所述壳体内还设置有用于控制驱动电机转动的控制平台,所述控制平台包括设置在壳体内的电池以及与电池电性连接的控制电路板,所述控制电路板的一侧电性连接有声波信号传输接收器,所述控制电路板上设置有控制器,所述控制器内内置有解锁驱动系统,利用设置在控制电路板上的控制器配合设置在壳体内的设备元件,有效的实现了以声波作为密匙的解锁的地锁,进而提高了地锁的安全性,同时,也解决了现有地锁所存在的技术问题,本实用新型结构简单,加工方便,适合大规模推广使用。
技术领域
本实用新型属于车辆停放技术领域,涉及地锁,尤其涉及一种带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁。
背景技术
随着人们生活水平的日益提升,作为一种代步工具的汽车,已经进入了千家万户,因此汽车保有量也在大幅度的增加,随之而来的便是停车难的问题。
在现有技术中,现有的汽车位地锁主要是采用的手动地锁或由地锁连座、活动铰链轴、阻挡架、定位轴管、电动立架等组成的电动地锁,但受其构造所限,其设计不合理,手动锁在使用中需停车或开车后,均需下车开锁或上锁,而电动锁也需要下车操控启动电开关,操作繁琐,且安全性差,停放车辆应用车位地锁非常不便;而且经常有固定车位的车主因无法保证车位的正常使用,而以加装地锁的方式为自己占据车位,但是常规形式的地锁,结构简单,需要在车辆启动或停放的时候人为下车操作地锁的锁闭或开启,无形中给车辆的正常使用带来麻烦。
因此,提供一种能够自动启闭的智能地锁成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对上述的现有地锁锁存在的技术问题,提出一种设计合理、结构简单、成本低廉且能够不下车实现快速启闭且安全可靠的带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为,本实用新型提供一种带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁,包括壳体以及转动设置上壳体上的锁杆,所述壳体内还设置有用于控制锁杆转动的驱动电机,所述壳体内还设置有用于控制驱动电机转动的控制平台,所述控制平台包括设置在壳体内的电池以及与电池电性连接的控制电路板,所述控制电路板的一侧电性连接有声波信号传输接收器,所述控制电路板上设置有控制器,所述控制器内内置有解锁驱动系统,所述解锁驱动系统包括用于设置时效密码的声波密匙设置模块、用于分析声波密匙准确性的密匙分析模块、用于记录时间的时间模块以及用于驱动驱动电机工作的控制模块,所述控制电路板上还设置有功耗控制电路。
作为优选,所述声波密匙设置模块包括设备ID输入单元、商家密码输入单元、有效期开始时间输入单元、有效期结束时间输入单元以及声波生成单元。
作为优选,所述密匙分析模块用于接收声波信号传输接收器发送来的声波信号进而对声波密匙单元所输入的信息进行核对,进而进行判断。
作为优选,所述驱动电机为滚筒电机。
作为优选,所述解锁驱动系统内还设置有辅助声波密匙设置模块,所述辅助声波密匙设置模块设置在移动设备上,所述移动设备包括手机、pad、智能手环、智能手表。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
1、本实用新型提供一种带时效和功耗控制的以声波作为秘钥载体的电子车位锁,利用设置在控制电路板上的控制器配合设置在壳体内的设备元件,有效的实现了以声波作为密匙的解锁的地锁,进而提高了地锁的安全性,同时,也解决了现有地锁所存在的技术问题,本实用新型结构简单,加工方便,适合大规模推广使用。
附图说明
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