[实用新型]一种新型汽车雷达探头

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳，所述探测器包括镜头、导光体、减震套以及安装座，镜头安装在导光体前端，减震套安装在导光体尾端，减震套通过安装座安装在安装板上；所述安装板两端均通过轮轴安装有滚轮；所述外壳内侧壁上开设有滑槽，滚轮插入滑槽内；安装板两端均通过固定销连接推杆前端，推杆尾端与液压缸连接，液压缸驱动推杆前后移动；液压缸固定安装在外壳内；外壳上开设有螺纹孔，保险杠上设有螺杆，螺杆与螺纹孔固定连接，从而使外壳安装在保险杠上。本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，精密紧凑，体积小巧，能够调整雷达探头的探测的距离和探测角度，探测的距离和角度均可调整，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达技术领域，具体是一种新型汽车雷达探头。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高，汽车已走进千家万户，成为人们日常生活常用交通工具，这也造成路上车辆增多，在操作驾驶汽车时，驾驶人员需要全面顾及各方位的操作，操作难度加大，尤其是在启动的时候，车的正前方的下方是驾驶员的视野的盲区，有时候有小孩爬在下面或者喝醉酒的人躺在下面，司机往往注意不到，在这种情况下，启动车辆，就很容易造成事故，造成人员的伤亡。

随着科技的发展，目前市场通过在车的前方加装雷达接收天线或者前置雷达探头等来解决这个问题，但是，现有的加装在汽车前保险杠上的雷达探头和雷达接收天线都不能很好的嵌入车辆的前险杠上，且安装后雷达探头只能凸出于前保险杠之外，不能与保险杠处于同一水平面，使雷达探头经常被损坏，另外，雷达探头凸出于前保险杠之外，大大的影响了汽车的美观。现有市面上的雷达探头所能探测的距离和角度是固定的，无法调节，功能单一有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车雷达探头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车雷达探头，包括探测器和外壳，所述探测器包括镜头、导光体、减震套以及安装座，镜头安装在导光体前端，减震套安装在导光体尾端，减震套通过安装座安装在安装板上；所述安装板两端均通过轮轴安装有滚轮；所述外壳内侧壁上开设有滑槽，滚轮插入滑槽内；安装板两端均通过固定销连接推杆前端，推杆尾端与液压缸连接，液压缸驱动推杆前后移动；液压缸固定安装在外壳内；外壳上开设有螺纹孔，保险杠上设有螺杆，螺杆与螺纹孔固定连接，从而使外壳安装在保险杠上。

作为本实用新型进一步的方案：所述导光体采用导光橡胶制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽的宽度大于滚轮的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导光体尾端安装有LED灯，所述LED灯通过导线连接汽车雷达探头的PCB板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震套为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，安装在汽车的前保险杠上之后，不凸出，保持汽车外形美观，同时也减低了雷达探头的损坏率。使用方便，精密紧凑，体积小巧，能够调整雷达探头的探测的距离和探测角度，探测的距离和角度均可调整，实用性更强。

附图说明

图1为新型汽车雷达探头的结构示意图。

图2为新型汽车雷达探头中探测器的结构示意图。

图中：1-镜头，2-导光体，3-减震套，4-安装座，5-保险杠，6-螺杆，7-螺纹孔，8-固定销，9-推杆，10-液压缸，11-外壳，12-安装板，13-滑槽，14-轮轴，15-滚轮。

具体实施方式