[实用新型]一种发动机尾气燃烧器系统有效
申请号: | 201721887698.9 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207761765U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 李刚;徐文亮;麻刚斗;叶彩云 | 申请(专利权)人: | 燕令葭 |
主分类号: | F01N3/26 | 分类号: | F01N3/26 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 郑宪常 |
地址: | 100190 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机尾气 燃烧器系统 燃烧器 出气总管 进气总管 出气管 进气管 连通 本实用新型 催化氧化 氧化污染 点火部 氧化部 点火 尾气 进口 | ||
1.一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,包括进气总管、出气总管和至少三个燃烧器,每个所述燃烧器各包括进气管、出气管、用于点火的点火部和用于氧化污染气体的氧化部,每个所述进气管的进口分别和所述进气总管连通,每个所述出气管分别和所述出气总管连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,所述氧化部包括外筒,外筒呈圆柱形,外筒的后端连接有出气斗,出气斗呈前端大后端小的圆锥形,出气斗的前端与外筒的后端连通,出气斗的后端与所述出气管的进口连通。
3.根据权利要求2所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,各所述燃烧器沿圆周方向均匀分布。
4.根据权利要求2或3所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,位于同一燃烧器中的所述进气管和点火部之间连通有进气歧管。
5.根据权利要求4所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,所述进气总管的轴线沿前后方向设置,各所述进气管的进口分别在所述进气总管的后端面处与所述进气总管连通,各所述进气管的进口在所述进气总管的后端面的圆周上均匀分布。
6.根据权利要求5所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,所述进气管的出口位于该进气管所在的所述燃烧器的外筒的圆周侧面上。
7.根据权利要求5所述的一种发动机尾气燃烧器系统,其特征是,每个所述出气管的出口分别在所述出气总管的圆周上与所述出气总管连通;
出气管的出口处的延伸方向的切线方向倾斜于出气总管的轴线设置,使得从出气管的出口流入出气总管的气流在出气总管的内壁的反冲作用下能够在出气总管中形成旋流。
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